천안정도되면 뽑아도 된다고봄껍데기는 똑같이하고 출퇴근시간 제외하고 크로스+롱시트 구성으로 근교형 굴리면 적절할듯.대부도관광, 경인경부 용문급행 이딴데도 롱시트차 굴리는거보면 레알눈물남
전용편성 넣으면... 그 시간대 아니면 운용을 못하니.. 운용효율이 떨어짐..ㅡㅡ; 그냥... 운용하던 차량편성 돌리는게 좋다 판단되었겠지.
사실 근교형이라고 출퇴근시간에 못굴리는건 아니지. 어차피 크로스+롱시트구성이니 수송효율 \'조금\' 떨어지는 정도일듯
롱시트 + 크로스시트 차량은 평소에도 천안, 신창 가는 열차에 투입해도 좋을 거라 보는데.. 흠;;
ㄴ 굳이 차량 새로뽑을필요 없잖아. 그냥 내장제 개조하듯이 좌석구성 좀 손보면 될 것 같은데?
차돌리기에 막대한 지장이 생길 것으로 사료됨;;
근교형으로 개조하고나 신조로 굴려도 요금을 차별화하거나 그냥 굴려야하는데 그냥굴릴려니 유지비+수송인원이줄어드니 금전적피해도 날테고 그렇다고 요금을 더받자니 일반고객이랑 구분해서 요금받기가 애매하고....0
ㄴ 내 말은, 어차피 풀로 안 찰것같은 노선에 굴리자는 말. 경인선 이런데 굴리면 100% 피보겠지만 천안 신창 이런데 운행하는 건 좀 해볼만하지 않을까 싶음
CDC 내부 좌석배치와 비슷한 형태의 전동차를 만든다면 괜찮을 텐데.
ㄴ 코레일 생각 \"중저항을 저상홈대응 개조해서 몇년 굴리고 폐차하느니 차라리 저상홈을 고상홈으로 개조하자\"
지금과 같이 장거리가 저운임인 이상 안만듬. 거기에다가 무궁화도 있고 말야.