시작차(1963년식)
1964년식 (선풍기, 저운전대)
1974년식 (에어컨 설치)
1980년식 (후기형 고운전대 타입)
지하철 입선용 1
지하철 입선용 2
지하철 입선용 3
1983년식 (소형 출입문 적용)
1989년식
1996년식
1999년식 부수차
최후기형 2004년식 부수차
JR 히가시랑 JR 도카이에서는 이미 다 뒤졌고
JR 니시도 2015년부터 숙청중이라 54량밖에 안남았고
JR 큐슈도 6량짜리 다 뒤져서 지금 3량짜리 5마리 남았고
코레일도 120량 남았는데 올해부터 94년식을 숙청할거고
그나마 서교공은 인버터차도 갈려나가는데 이새끼들은 안갈려나감.
1963년-2004년 41년 ㅋㅋ
JR 니시도 2015년부터 숙청중이라 54량밖에 안남았고
JR 큐슈도 6량짜리 다 뒤져서 지금 3량짜리 5마리 남았고
코레일도 120량 남았는데 올해부터 94년식을 숙청할거고
그나마 서교공은 인버터차도 갈려나가는데 이새끼들은 안갈려나감.
1963년-2004년 41년 ㅋㅋ
- dc official App
껍데기만 다르지 모터는 다 거기서거기라는게 흠좀무
1974년식 초저항이랑 2004년식 부수차랑 달라진건 디자인뿐 - dc App
그마저도 111편성 캣독빼면 디자인이랄것도 앞대가리 개조한거 뿐이니
103 지방에서도 많이보임 도쿄노선도 있지여
치치부 철도,난부지선,츠루미선에 있던 애들은 전부 다 뒤졌음.
그 니시니혼쪽에서도 거의 다 뒤져서 내년이면 와다미사키선에 들어가는 6량짜리 하나 빼고 2량짜리밖에 안남음. 지금도 4량짜리 두대밖에 안남았고 - dc App