문산-용문 전 구간 급행은 할 이유가 없음

[익명(211.46)]

이동 패턴 보면 경의선 구간에서 탄 사람들은 아무리 동쪽으로 가도 왕십리나 청량리가 맥시멈임. 더 동쪽으로 가는 사람들은 정말 드뭄.

중앙선 구간 승하차객 역시 아무리 서쪽으로 가도 공덕/ 홍대임. 더 서쪽으로 가는 사람들은 정말 드뭄.

그래서 전구간 급행 만들어져도 별 효과가 없을 듯 함.

[경의재앙선(125.142)]

사실 가장 이상적인건 용문~수색 급행은 수색까지 급행 하고 문산~덕소 급행은 청량리까지 급행 하는것이겠지만 일반열차 경합 때문에..

[익명(219.255)]

2222222 이게 가장 합리적인듯 거기다 상시급행까지 해주면 크-

[익명(219.255)]

그나저나 경의재앙선님은 일산 어디 사세요? 항상 경의선 이야기 할 때마다 의견 기발하고 서로 잘 맞는게 재밌네염ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 저는 일산역 구일산쪽 삽니다

[익명(219.255)]

일산이 상대적으로 철덕이 많을 수밖에 없는 도시인듯,,, 최근 성인이 된 세대는 어린 시절 맨날 기차 한시간에 한 대씩 기적 울려가면서 지나가던거 봤을거고, 지하철 타고 경복궁이고 어디고 나들이 소풍 갔을거고, 경의선 그 기찻길이 뚝딱뚝딱 공사를 하더니 반듯한 전철이 된 이 과정을 보면서 성장한 세대니까,,, 철도에 관심을 많이 가지게 되는 건 당연한듯!

[경의재앙선(125.142)]

저는 원래 백마역앞 살다가 지금은 대화로 갔습니다. 뭐 환승저항 드립 쳐봐야 "텰텰거리는 텰스퍼거" 드립밖엔 못 듣겠지만 대곡역 환승 짜증나 죽겠습니다. 매일 왕십리쪽 다니는디 에휴..

[경의재앙선(125.142)]

킨텍스사거리 근처 신축으로 옮겨왔으니까 인천2호선만 눈빠지게 기다리고 있습니다. 일산역 환승 하게요.

[경의재앙선(125.142)]

219.255// 뭐 그런 영향도 있죠. 저는 어린시절에 3호선 지하철보다는 통근열차를 더 많이 탔네요. 디젤엔진음의 추억.. 어릴 땐 싫어했는데. 시끄러워서.

[경의재앙선(125.142)]

그리고 저는 철덕 아닙니다. 출사같은거 안 나가고요. 동작이니 뱀눈이니 관심없구요. VVVF니 GTO니 초퍼니 관심없습니다. 단지 매일 왕십리 가는데 고양시 철도노선이 두개 다 병신같아서 열뻗쳐서 아침에 10분이라도 절약하기 위해 철갤에서 정보 뒤지며 발악할 뿐.

[경의재앙선(125.142)]

그리고 상시급행보다는 그냥 증차가 더 나을거같네요. 전 상시급행은 시간당 1회 있는 서울급행으로 만족.. 9:00~12:00 공백시간이 있는데 그 시간대 서울역행을 서울급행으로 바꾸는거 정도는 해보면 어떨까 싶긴 하네요.

[익명(219.255)]

저는 일산->용산->강 아래쪽 어느 대학 통학하는데, 자주 타다보니 정말 병맛같은게 많더라구요,,, 저도 정보를 얻는 면이 크고, 철덕이라고 제가 표현한 건,, 뭐 진짜 뭐 구동음이 어떻니 삼눈이니 주둥이니 이런거보다도 우리 지역 사는 사람들 중에 철도 운영에 관해서 많이 관심을 가지시는 경의재앙선님같은 분이 꽤 많다고 생각이 들어서 써본 표현이네요ㅋㅋㅋ

[익명(219.255)]

킨텍스쪽이면 아직까지는 교통이,,, 정말 힘들텐데요,,, 고생이 많으십니다. 정말 대곡환승이 시스템이야 그럴싸 하다고 생각하지만 너무나 배차에 따라서 소요시간이 고무줄이고 비효율적인 부분이 있는 것 같아요. 진짜 일산선-경의선 직결해서 일산신도시-무정차-서울급행 이런거 만들어서 광역버스급으로 돈 받으면 누가 안타고 다닐까,,

[익명(219.255)]

참 이런 생각도 해보고,,, 조금이라도 통학 통근에 대해 삶의 질을 높일 수 있는 망상을 많이 해보는 편인 것 같네요ㅋㅋㅋㅋㅋ

[경의재앙선(125.142)]

일산-경의 직결은... 아무래도 규격이나 주변환경상 여러모로 힘들지요.. 그건 잘 알고 있어서.. 그 망상보다는 인천2호선 일산역 연장을 기대하는 중입니다. 버스 환승이라도 빼볼려고요. 킨텍스사거리 쪽이니까.. 그나저나 한강 아래 대학이면 공부 많이 잘하셨나보네요.. 강남에 대학이라 하면 SNU랑 SNU of edu밖에 아는게 없는데.

[경의재앙선(125.142)]

저는 건대 옆에 붙어있는 설잡대(인서울 잡대학) 다닙니다.

[경의재앙선(125.142)]

대곡/홍입/건입 트리플 환승 ㅈ같아 죽겠어요 ㅠㅠ

[경의재앙선(125.142)]

아 참고로 경의선만 타면 차라리 경의선이 정시성 더 좋습니다. 일산선보다. 경의선은 지연되면 기관사들이 중앙선 꼬라지가 어떤지를 알기 때문에 그러는지 존나 밟습니다. 특히 RH에 승하차 지연 걸리면 화전-수색 그리고 디엠시-가좌-홍대에서 승객들과 광란의 댄스파티를 벌일 수 있죠. 차가 부르르르르르 떨리고 승객들 다 쏠릴 정도로 밟아대서.

[경의재앙선(125.142)]

반면에 일산선은 구파발 시종착이랑 서울구간 배차간격 때문에 그런지 종3까지 지연 쭉쭉 끌고가서 맨날 6~7분씩 늦더군요.

[경의재앙선(125.142)]

어떤분은 낮시간대 경의선 배차가 불편하지 않냐곤 하는데.. 저는 경의선 탈 때 지하철 탄다는 마음가짐보다는 무궁화호, 정확히는 과거 통근열차 타는 마음가짐으로 철저히 경의선 시간표에 맞춰서 움직이기 때문에.. 자주 와도 구파발만 가면 맨날 꼬이고 늦는 3호선보단 경의선이 마음에 들더군요.

[경의재앙선(125.142)]

나중에 대곡소사 뚫리면 김공으로도 함 가볼까 합니다. 한강 건너느라 한 3~4분 손해봐도 9급으로 서울시내에서 빨리 가는걸로 커버치고 남으니. 환승횟수야 대곡(또는 일산)-김공-고터로 똑같이 3회니까요. 쥐택시가 가장 좋은거긴 한데 그냥 잊으렵니다 에휴. 티스푼 공사 고려하면 2030년 되야 개통될듯.

[익명(219.255)]

너무 길어져서 대댓 말고 댓글 쓸게요,, 저도 9호선라인이라(이쯤 하면 어딘지 특정될듯) 소사대곡 정말 목빠져라 기다리고 있는데 일산-대곡 분위기가 나가리된 것 같아서 너무나 슬프네요ㅠㅠ 정책을 결정하시는 분들이 정말로 사람들 삶의 질을 올릴 수 있는 방법을 몰라서 이러는건지,, 답답하기도 하고 거대한거보다는 이런 사소한 데에서 삶의 질은 오르는데.

[익명(219.255)]

3호선 경의선 정시성 말씀은,, 잘 참고하도록 하겠습니다,,, 노련미에서 나오는 지식에 감탄하고 갑니다

[익명(219.255)]

또 한마디 하자면 전철 개선이 안된다면 중앙로 BRT입체화, 중앙로 사거리 좌회전 금지 몇 곳 만들어서 신호 속도 개선, 마을버스 제발 가변으로 빼서 빨간버-스들 속도좀 제발 높여줬으면 하네요ㅠ

[익명(219.255)]

아니 당산-백석 20분컷인데 백석-탄현이 30분이라니,, 중앙로 정말 너무해요ㅠㅠㅠㅠ 주엽 정발산 마두 큼직한 지하철역 있는 사거리들만 고가 세워서 입체하면 참 살맛 날텐데,,

[경의재앙선(125.142)]

왕십리 건대 쪽은 빨간뻐스조차 없어서.. 슬프네요. 9호선 라인이라 하면 가운데대학교 일거 같네요. 너무 퍼거스럽긴 합니다만 9호선 일반-통근급행-급행 3원화 운행이라도 주장해보심이. ㅎㅅ역에 서야 편하실 듯. (너무 핌피인가? ㅋㅋㅋㅋㅋ)

[경의재앙선(125.142)]

전 정시로 갔는데 공학계열 학과인데 수학이 3등급이었어리.. 국영탐 다 1등급인데 급식시절 별명이 '이과 수포자' 였다죠. 학과는 중딩시절부터 제가 좋아하던 분야로 고집해서 갔으니 인서울 잡대학으로 그냥 만족할렵니다 ㅋㅋㅋ 대학 서열 중에 승용차 라인 ㅋㅋㅋ 에 뭐 그래도 코딩쪽은 선배들이 굶어뒤지진 않는다하니... 에.. 어떻게든 되것죠 뭐 ㅋ

[경의재앙선(125.142)]

아, 마지막으로, 당산이라 하면 1500번 버스이신거 같은데 정히 급하시면 탄현에서 대화역 가는 마을버스 타고 일산선으로 백석 가서 광역버스 타는 2중환승이라도 해보심이. 출퇴근 시간대는 이게 더 빠를때도 있답니다. 대화-백석 무조건 10분이라.

[경의재앙선(125.142)]

그나저나.. 대곡소사선 일산연장은 대체 뭐가 문제인건지.. 운임배분이 정 문제라면 일산까지 복복선화하고 과거 공철 독립운임 시절처럼 쌍섬식 승강장 가운데다 휀스 치고 계단올라가서 개찰구 찍고 나갔다가 다시 코레일 개찰구 찍고 들어오는 식으로 만들어도 좋을 거 같은데.. 회차야 일산역 Y자 회차선 쓰고 경의선은 1,2,5,6번 홈으로 빼면 되고..

[익명(121.165)]

홍대 공덕 용산에서 중앙선 동쪽 방향으로 가는 사람들은?

[익명(211.36)]

퇴근시간 이야기라면 홍대에서 용산까지 각역정차하고 용산부터 쭉 급행인데? 그 짧은 구간 두 역 스킵하는 급행이 의미가 있나,,, 그리고 출근시간 말하는거면 그 구간은 메인스트림이 아니고 사실 스킵할 역도 많이 없지않나,,?

[경의재앙선(125.142)]

경의선 구간에서 문산-덕소 급행 타고 왕십리나 청량리, 상봉 가는 거 말하는 듯. 근데 경원선 구간에도 몇 개 없어서 딱히..

[24(220.70)]

원래 경의중앙선 직결 전에 일산~덕소 급행 계획이 있었는데 개통 직전에 취소됨. 있었으면 나쁘지 않았을텐데

[24(220.70)]

↑ 관련링크:
https://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=529608

[익명(223.38)]

서울 도심구간에서만 전역정차하고 경기도구간에선 급행으로 굴리면 되지