환승 보조선 만들자

[도시공학(radsec1)]

말 그대로 환승을 보조하는 지선격인 노선임

노선 길이는 짧은 편이지만 환승을 보조하기 때문에 이용객 수는 상당할거라 예측할 수 있음

이 노선의 특징은 신설역을 제외하면 출구와 대합실이 없다는 점임

[익명(223.62)]

환승저항 차라리 버스태우는게 낫다

[도시공학(radsec1)]

버스는 느리잖아. 거기다 지상으로 올라가야해서 환승저항이 극심함

[아이즈원/안유진(dhthd1)]

땅값올려야되니 출구파라고 지랄할듯

[도시공학(radsec1)]

우리나라 정서에는 안맞나?ㅋ

[아이즈원/안유진(dhthd1)]

그리고 500미터간격으로 역만들라고도 지랄할듯

[2018(223.62)]

많이 돌아가는 경우면 모를까 환숭노선으로 또 환승해야하니 환승저항은 그대로... 직결형식이면 조금 나을지도...

[경의재앙선(125.142)]

함정은 중첩되는 3호선이 전부 많이 돌아가고 역도 더 많다는거.아랫짤은 환승 빼도 한 10분은 빠를거 같은데.

[경의재앙선(125.142)]

윗노선은 별 쓸모없어 보이긴 하다. 신붕탁 신사연장되면 그거 타면 되니까.

[익명(121.159)]

PRT로 반복운전하는게 낫지 않을까

[익명(223.62)]

이게 불가능한 이유가 예산은 천문학적으로 들어가는데 신규수요를 유발할 수가 없음 지금도 힘든데 빚더미에앉는거임

[도시공학(radsec1)]

아...

[티플래너(diomedes)]

신규수요가 왜 없어 시간절감편익 나오지 근데 별도노선이면 차량기지 놓을데도없고 그런게 비효율적이라 못하는 것 - dc App

[익명(112.165)]

환승 저항 개 심함

[익명(110.70)]

차라리 신분당 2복선+신사~광화문 짓는게 나을 듯.

[익명(39.7)]

강남 옥타곤에 역 세워주면 ㅇㅈ

[익명(61.82)]

이새끼는 머리가 돌았냐?

[도시공학(radsec1)]

돌은건 너구...ㅎ

[꾸려일관광개발(a90866)]

그게 바로 신분당선

[익명(121.163)]

출구가 없을수가 있나 환승역이니 다른역 출구로 나가면 되잖아 - dc App

[도시공학(radsec1)]

그니깐 추가적인 출구를 짓지 않는다는 얘기였음

[ㄱㄱ(180.68)]

차량기지는 어디에 - dc App