상어에 중련기능 부여 개조
서울역에서 상어 2편성 승객 탑승
승객 탑승 완료시킨채로 입환해서 상어+상어 병결함
광명, 천안아산, 오송 무정차 통과
대전에서 분리. 선행편성은 분리하고 바로 출발하고, 후행편성은 다시 약간 움직여서 승하차취급 하고 출발
서울역에서 상어 2편성 승객 탑승
승객 탑승 완료시킨채로 입환해서 상어+상어 병결함
광명, 천안아산, 오송 무정차 통과
대전에서 분리. 선행편성은 분리하고 바로 출발하고, 후행편성은 다시 약간 움직여서 승하차취급 하고 출발
우리나라에 40량 대응되는 역 없다
잘 읽어봐라. 40량 대응 안되어도 가능하다 이기
저러면 누가 뒤에 열차 타겠냐
매진되면 울며겨자먹기로 탄다 이기. 어차피 몇분밖에 차이 안난다 이기.
역 플랫홈 증축할 돈은 있고?
증축 필요 없다 이기야. 잘 읽어봐라
입환하는데 3분이상 걸리고 그 시간은 서울역을 못쓰는데 3분뒤에 속행열차 출발하는게 나을듯 - dc App
현실성은 없는듯 하지만 이정도 생각쯤은 할수도 있는거 아닌가? 그래서 추천 박아줬다 이기....
함정은 우리나라는 안전규정상 승객 태운 채로 입환 안 된다. 돌방입환 금지 목록: 위험품 화차 ... (중략) ... '객차'.
그리고 또 문제가 저러면 본선까지 열차 튀어나가서 선로용량이 좆망한다.