나무위키가 왜 신뢰도가 낮냐면 경제관련 주 작성자가 "20대 남성 학부생도 졸업하지 않은 사람"들이 주로 작성하기 때문, 경제 정책을 짜려면 최대한 다양한 계층의 의견을 듣어봐야 제대로 될까 말까 임
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 15:59
답글
ㄴㄴ 팩트라고 들고오는게 좆무위키누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
익명(223.39)2019-04-28 10:00
찾아보니 소폭 감소하긴 했네.... 그런데 최근에 예타면제에서 철도도 많이 포함됐잖아
익명(119.200)2019-04-27 14:14
답글
그게 아직 수도권 중심이라서 여전히 한계가 있음. 굳이 예외라면 대구산업선 정도랄까?
예타면제만으론 아직 한계가 많음. 돈을 충분히 퍼부을 수 있는데도 안 퍼붓고 있으니..
익명(1.210)2019-04-27 14:20
답글
그래서 IMF, OECD에서 권고한대로 채권 찍어서 예산 돌리면 되는데, 그게 국민정서에 반할지...,?
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 16:01
구체적 삭감 금액과 비율좀 말해봐라.
ww(220.116)2019-04-27 14:19
답글
2018년부터 연 6조원이던 철도 예산 4조원 이하로 41.4% 급감
익명(1.210)2019-04-27 14:23
답글
저게 2015년도 중기 재정 운용계획에 근거한거라서... 그리고 평창 동계 올림픽 빨
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 15:52
답글
전 대통령이 탄핵 쳐맞고 나가리된 상태에서 인수위도 없이 정부 꾸린 상황에서 1년만에 예산 쉽게 갈아 엎을 수 밖에 없음
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 15:57
답글
예산을 갈아 엎기가 힘들단 소리
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 16:05
답글
114. 이친구 재정 좀 배웠네
익명(125.184)2019-04-28 14:39
그래서 지표 안 좋아지니까 부랴부랴 올해 초에 갑자기 예타면제 들고와서 저런가자늠 ㅋㅋㅋ
익명(59.3)2019-04-27 14:53
석문산단, 대구산업선, 경남ktx, 광주순천, 광주2호선, 경부선복복선화가 앞으로 진행될거니 지금은 감소해도 향후에는 늘어날 것 같음 또 어제 대통령이 동서고속철도 조기추진될 수 있도록 한다고 했고
익명(119.200)2019-04-27 15:17
원주강릉선 개통 여파 + 신규노선 착공이 아닌 실시설계 중인거 겹쳐서 확 줄어든거 아니었음??
익명(125.178)2019-04-27 15:37
답글
그게 가장 큼
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 15:42
지택시, 신안산선 등 수도권전철 착공하고 예타면제까지 포함하면 문정권 철도예산이 절대 낮다고 볼 수 없지
익명(125.178)2019-04-27 15:38
달빛 내륙철도 했으면 철도건설 예산 유지 했을텐데...
ㅋㅋㅋ(114.206)2019-04-27 15:41
대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문 제발 죽어 제발......대깨문
어디서 이상한 거 듣고 ...... 처음 들어봄
https://namu.wiki/w/문재인%20정부/평가/경제
여기
들어가 보렴. 단순 일베충, 친일매국당 알바가 썼다고 몰아붙이기에는 분량이 제법 되고 디테일하다.
나무위키꺼라
나무위키가 왜 신뢰도가 낮냐면 경제관련 주 작성자가 "20대 남성 학부생도 졸업하지 않은 사람"들이 주로 작성하기 때문, 경제 정책을 짜려면 최대한 다양한 계층의 의견을 듣어봐야 제대로 될까 말까 임
ㄴㄴ 팩트라고 들고오는게 좆무위키누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
찾아보니 소폭 감소하긴 했네.... 그런데 최근에 예타면제에서 철도도 많이 포함됐잖아
그게 아직 수도권 중심이라서 여전히 한계가 있음. 굳이 예외라면 대구산업선 정도랄까? 예타면제만으론 아직 한계가 많음. 돈을 충분히 퍼부을 수 있는데도 안 퍼붓고 있으니..
그래서 IMF, OECD에서 권고한대로 채권 찍어서 예산 돌리면 되는데, 그게 국민정서에 반할지...,?
구체적 삭감 금액과 비율좀 말해봐라.
2018년부터 연 6조원이던 철도 예산 4조원 이하로 41.4% 급감
저게 2015년도 중기 재정 운용계획에 근거한거라서... 그리고 평창 동계 올림픽 빨
전 대통령이 탄핵 쳐맞고 나가리된 상태에서 인수위도 없이 정부 꾸린 상황에서 1년만에 예산 쉽게 갈아 엎을 수 밖에 없음
예산을 갈아 엎기가 힘들단 소리
114. 이친구 재정 좀 배웠네
그래서 지표 안 좋아지니까 부랴부랴 올해 초에 갑자기 예타면제 들고와서 저런가자늠 ㅋㅋㅋ
석문산단, 대구산업선, 경남ktx, 광주순천, 광주2호선, 경부선복복선화가 앞으로 진행될거니 지금은 감소해도 향후에는 늘어날 것 같음 또 어제 대통령이 동서고속철도 조기추진될 수 있도록 한다고 했고
원주강릉선 개통 여파 + 신규노선 착공이 아닌 실시설계 중인거 겹쳐서 확 줄어든거 아니었음??
그게 가장 큼
지택시, 신안산선 등 수도권전철 착공하고 예타면제까지 포함하면 문정권 철도예산이 절대 낮다고 볼 수 없지
달빛 내륙철도 했으면 철도건설 예산 유지 했을텐데...
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