죄다 태화강에서 신경주가서 개택시 타지 뭐하러 울산역감
동해남부선 복선전철 되면 개택시 울산역 수요는 급감할텐데
익명(175.223)
2019-04-27 14:40
추천 2
댓글 13
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신경주까지 안간다는게 함정. 뭐 핌피질해서 연장되면 또 모르겠지만 근데 그래도 분산정도에서 그칠걸.
돈있는 사람들이 울산역세권이 투자 안하는데 무슨 분산 ㅋㅋ
울산 사람들 대부분 한시간 넘어걸리는 울산역 가서 탈 바에야 30분이면 가는 태화강신경주 타고 환승하는게 낫지
그거야 태화강역 역세권 기준이고. 울산역 쪽에 붙어있는 서부쪽은 버스타고 울산역 가는게 나을수도 있지.
그리고 말했거늘.. 광역전철 연장 아직 안 됐다고... 이양반아..
그리고 신경주로 가든 울산으로 가든 무슨 상관인데? 정차역 조정 조금 하면 그만인거 아닌가? 둘 다 경부선 KTX역이고.
누가 보면 태화강역이 울산시내 중심에 있고 신경주~태화강에 광역전철이라도 다니는 줄 알겠어... 태화강역도 이미 한 차례 이설된 위치이거늘...
언양에서~~~시내중심부~~~~동구까지 도시철도망 빠른시일내 구축해야함!....이것만이 해답임
동해선 연선지역인 북구, 남창, 온산 그쪽은 신경주 환승할 수도 있는데 울산사람이면 알겠지만 울산의 메인축이 남북축이 아니라 동서축이고 그쪽은 울산역 접근이 더 쉬움
동감
글쎄? 가칭 송정역 주변이면 모를까
광역전철 말고 무궁화 연계해서 한 30프로는 신경주환승할듯
동해남부선 개통해도 신경주역까지 환승시간에 맞춰 열차가 다니면 모를까 크게 영향 안받을 거 같은데 그리고 동해남부선 복선되면 청량리까지 가는 emu 열차 생길거고 emu 소요시간이나 ktx 시간이나 크게 차이안나니까 걍 태화강에서 emu 타지 신경주까지 가서 안탈듯