문제가 단 하나.
가격이 너무 쌈.

교통비가 낮은게 뭐가 문제냐? 라고 할수도 있는데
이게 단일산업엔 문제가 아닌데 사회적으로 보면 큰 문제임.

기본적으로 고속열차는 개나소나 타는열차가 아님.
빨리가고자 비용을 더 부담할 용의가 있는 사람들이 타는게 고속열차임.
그 이하는 기본적으로 버스나 일반열차가 맞고.
일본이 한 예지.

KTX가 서울-부산(제일 대표적 구간이니 이걸로 말해볼게) 59,800원에 컷해버리니까
버스, 일반열차는 저 이상의 운임을 받을수 없음.
그러니 산업 자체에 수지타산이 안맞음.

버스기사 장시간노동으로 사고 일어나는것도 KTX때문임.
요금의 하향평준화->업체의 흑자감소 혹은 적자전환->소수인원 노동시간증가로 귀결된건데.
정부는 요금조정할 생각은 안하고 52시간 필살기 때림.

문제의 근본은 건드리지도 못함.
KTX가 10만원 찍으면, 버스는 6-7만원 찍을거고 혹은 경쟁으로 적정 요금이 유지될거고 알아서 대우 좋아지고 노동시간 줄어들거임.
마찬가지로 항공도 발달해서 더 자주 다닐거고, 특정 소비자 계층의 니즈에 맞는 시간대에 추가로 취항도 가능함.
개인적인 생각이지만, 수지 균형점은 60~70%정도에서 잡는게 가장 합리적이라고 봄.
그래야 독립적 경영이 가능하고 인력충원에도 여유가 생기고 서비스의 질도 높아짐.

그리고 KTX의 과도한 점유율도 문제임.
재화의 가격 상한을 실시하면, 과수요가 나오고 암시장이 생김.
또한 가장 필요한 사람에게 가지 못함.
예를들어 서울-부산을 출장으로 갑작스레 이용해야 하는 사람이 있는데 현재는 이용못함. 아니 어려움.
기본적으로 좌석점유가 높으니까.

그리고 당연히 정비시간이 줄어듦.
정확히는 신경쓸 여유가 줄어든다고 봐야지.
하루 6시간운행 vs 9시간 운행 어디가 정비시간이 많을지는... 이야기할필요도 없지?

또 지하철.
이건 더 이야기 필요해?
2,9호선 외에 적자. 이게 말이되나?
개돼지들이 짖어대니까 요금 못올리고 결국 세금으로 때려막고 있는데 이게 어디까지 갈까?
아니 이게 합리적인가?
이용하는 사람이 부담하는게 합리적일까, 그 비용 다 엔빵해서 돈 무는게 합리적일까?
회식 안가도 돈 걷는다고 하면 ㅈㄹ하면서 가는 사람끼리 해결해라고 할 사람들이 교통에는 반대임. 타는 사람끼리 해결해라고 하는놈이 없음 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
뭐가 문제인지도 모름.

그리고 지하철요금이 낮으니, 버스요금도 낮고 버스 단독으로는 경영에 어려움이 생기고 필요한 노선들도 안생기고 수요 많은 노선만 유지됨.
그러니 또 전가의 보도.
세금으로 때려막기가 시작.
준공영제 해서 세금으로 버스회사 사장들 배불려줌ㅋ
마찬가지로 이 세금은 다같이 내는 돈임.
이용자만 내는게 아니라.
회식안간놈도 회식비 엔빵해서 내는격 ㅋㅋㅋㅋ

그런데 이걸 대한민국의 선진화된 교통시스템이라고 칭찬함.
세금으로 때려막는거 밖에 없는데 ㅋㅋㅋㅋ
외국인들은 개땡큐임
대한민국 국민세금으로 원가 이하로 돈 내고 교통이용함 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

의료보험은 개지랄하면서 이건 암말 안하더라.
세금도 안내는놈들이 지하철 타는거 암말 안함.
회식에 몰래와서 돈 안내는 무임승차자들한테 암말 안하고 그냥 지가 돈내줌.
왜냐고? 대가리가 빠가라서 그럼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
일본인들 한국와서 지하철 이용하면서 드는 생각이 뭘까?
캄사하무Nida! 니들 세금으로 태워줘서 혼또니 캄사하무Nida! zzzzzz 이거지.

어쨋든 글쓰다 빡쳐서 난리쳤는데
우리나라의 적폐는 지나치게 낮은 지하철, KTX요금임.
외국인한테 공짜로 대주고 있고(원가대비 비율은 몰라도 손해액만 보면 의료보험 이상이지 않을까?) 이 요금으로 사회의 교통망 자체의 왜곡이 심함.
그리고 가격 상한으로 잃는 유효수요도 상당함.
내 돈 안쓴다고 좋아하는데, 나한테 돈쓸 사람도 없어지는거임.
돈은 돌고돌아야 돈인데, 지 주머니에서 안나가는거만 생각하지 국가 전체 경제규모로 보면 손해인데 선진화된 시스템이라고 칭찬함.

외국인이 서울 지하철, 환승 시스템 편리하다는거 반만 칭찬으로 받아들여라.
반쯤은 세금으로 장난질 치고 있네하면서 피식 비웃고 있다.
중동애들 세금으로 돈 퍼주는거 보는거랑 같음.
오 부럽다 반, 미개하네 반.
외국인도 같다.
와 좋네 반, 세금장난하네 반.

이거 대대적인 개혁없인 우리나라의 성장은 없음.
대중교통 요금과 다른 하나가 택배인데 이 둘의 변화가 없으면 대한민국은 지금이 맥시멈인 나라가 될거임.

길게써서 미안하고
요약하자면

1. 대중교통 요금이 너무 낮다
2. 그로인해 왜곡이 일어나고 세금으로 퍼준다
3. 회식안간놈도 엔빵한 격인데 그걸보고 국민들은 칭찬한다
4. 외국인들의 대한민국 교통 칭찬은 반쯤은 비웃음이다.