익산 이남 기준으로
호남고속선+호남선 KTX+SRT: 25695명
전라선 KTX: 12750명
승하차는 전라선이 호남고속선 절반인데
전라선: 일 14왕복
호남고속선 광주송정~익산: 일 43왕복(KTX:23, SRT:20)
호남선 목포~광주송정: 일 27왕복(KTX:18, SRT:9)
이래서 공급 부족 소리가 나오는거였네 ㅋㅋ.
호남고속선+호남선 KTX+SRT: 25695명
전라선 KTX: 12750명
승하차는 전라선이 호남고속선 절반인데
전라선: 일 14왕복
호남고속선 광주송정~익산: 일 43왕복(KTX:23, SRT:20)
호남선 목포~광주송정: 일 27왕복(KTX:18, SRT:9)
이래서 공급 부족 소리가 나오는거였네 ㅋㅋ.
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주말,연휴철은 좀더 투입할필요가 있지. 근데 주말연휴는 호남선도 올매진.
호남고속선에 들어가는 20량짜리 KTX(경부고속선에 적합한 차종)가 공석을 전라선에 배분할수있는 구조가 안되는 단점도 있음. 현재 운영기관 체제하에선 산천 단편성을 추가로 중련시킬수있도록 부채증가 부담이 있어도 차량을 질르는것외엔 딱히 방법이 없음 - dc App
일단 뭐가되던 수서발 확대해야함
..
최근뉴스를 보니 전남에서는 전라선고속화를 추진하려고 하고 있고 최근지역신문에서도 자주 거론되던데 - dc App
전라선 진짜 여름휴가때나 설 추석 명절만 되면 매진되기 일수임. - dc App