지금 4호선에다가
이제 곧 수인선 월판선 인천발 ktx까지 들어오면
여기도 나중에
제2의 청량리~망우 똑같이 재현될 판 아냐?
벌써부터 나중에 4호선 배차를
1:1로 한대앞행 타절 고려하는 계획까지 나온 상황에
안산선 복복선화는 왜 고려안함?
청량리~망우는 부지확보가 어려워서
진행 엄두가 안났을지 몰라도
안산선은 옆에 부지도 널널한데
차라리 지금부터 복복선화하면 안됨?
뭔가 우리나라는 신설노선 인프라 구축에 비해
기존 노선 확장에 전체적으로 인색한거 같음
아무래도 철알못 입장에선 잘모르니까
티가 안나서 그런듯
나중에 신안산선 생기면 4호선 의존도 확 낮아짐
글고 바로 내년에 한대앞타절이 아니라 ktx개통후 2026년 이후에 계획이래 그때면 신안산선도 이미 굴러가고있을거임
근데 월판선은 안산선 안다닐텐데 수인선아님?
거긴 직접적인건 아니지만 아무래도 근접구간이니까 간접적으로 영향받을수 있지 않음? 게다가 장기적으로 보면 경강선도 송도착발 emu250 굴릴 계획 있으니
하긴 지연 ㅈㄴ날거같음 근데 애초에 4호선 정시성꽝이라 ㅋㅋㅋ 분당선이 타격클듯
굳이?
노선만 많을뿐 복복선 할 정도의 배차간격은 아님 - dc App
그냥 복선 신호 개량해서 경부선 만큼 폐색 줄여서 최소 시격 2.5분만 만들어도 지금 얘기 나오는 노선 다 감당 가능할듯.
신안산산 생기면 단계적으로 감축 예정이라..