GTX는 커녕 용산발 천급보다 표정속도 후달리거나 비슷하고 경쟁사철까지 존재하는 도쿄의 쾌속 노선들도 15량 편성이 돌아다니고 있는데도 혼잡도가 160~170%가 나오고

표정속도는 꽤 높지만 경쟁사철이 존재하고 역간거리는 GTX보다도 더 긴 신쾌속도 전 열차 12량 편성이 돌아다니는데도 혼잡도가 150~180%가 나옴.

쟤들도 저러는데 표정속도가 거의 100씩 나오는 GTX는 오죽할까?

특히 원래부터 터져나가던 경인라인에 만들어지는 GTX B와 합치면 인구 300만이 넘어가는 성남, 용인, 수원, 동탄의 GTX A는 속도 때문에 M5107같은 빨간버스 수요 빨아먹고 엄청 터져나갈텐데 저걸 겨우 8량+지정좌석제로 처리한다? 분명 RH 경부선 무궁화 꼴 난다.

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