예전 유럽에 갔을때 있었던 전철에 대한 경험담

[익명(125.208)]

1. 10년전기준 런던/파리는 각각 13호선 / 17호선까지 있었음 .. 지금은 어떻게됫을까 .. 2. 타이어 바퀴전철 / 2층전철 / 전동차 고압선이 레일 가운데 있음 .. 이런건 꽤 알려진 것이겠고 .. 3. 환승시에 예를들어 1번에서 3번 플랫폼으로 가야된다면 중간 2번 라인에 정류해 있던 객차의 양쪽문이 열리며 다리역할을 함 4. 전철이 가다 서다 무한반복 .. 시내버스개념처럼 지하철에 신호등이 있었던 ... 5. 내릴때 수동으로 문을 작동시켜야됫었던 심한 압박 .. 6. 검표시설이 허접했음 .. 가끔 막 허들넘는것처럼 점프하는 사람있었음 ..  ㅋㅋ

[CGX(211.49)]

3번의 경우에는 1선 2폼식이라면 충분히 가능하겠군요. 4번의 경우에는 우리나라도 2호선같은 과밀 구간에는 가다 서다 반복하고 그렇습니다. 경부구간의 전동차도 그렇구요. 그리고 유럽 대부분의 지하철은 개표할때만 표 사면 되고, 집표기가 없는 곳도 많습니다. 폐쇄식 게이트도 아닌 개방식 게이트에 표 찍으면 땡입니다. 수입금 철저관리보다는 승객의 편의를 우선하겠다는 생각인 듯 하네요. 하지만 불시에 덮치는 검표요원들이 덜덜덜이죠. 또 도망가지도 못하게 출입문 닫고 운행중에 열차 끝쪽에서 나뉘어서 승객들을 몰아가면서 검표합니다. 재수없으면 GG죠.. 또 인프라적인 면을 보면 우리나라, 일본이 우수합니다. 모스크바지하철은 영문표기도 없고, 우리나라처럼 환승 유도라인도 없죠..

[익명(125.208)]

아 맞다.. 검표 출구에 경마장 출발하는 형태로 된곳이 있었음 .. 무단으로 지나가는것을 원천봉쇄 ㅋ

[락의정열보이(220.96)]

6번의경우 프랑스는 경관이 죽도록 팬다고 합니다.거짓말아니라.