요새 자꾸 교외선 필요하다고 뇌피셜 드립치는 새끼들 좀 보임.


그래서 쓰는데,


고양시랑 양주권(의정부 등)이 교류가 많다?


있긴 있지. 그런데 이쪽에서 교류 많은 동네는 죄다 통일로 라인이고,


수색로 라인쪽은 의정부 왕복 수요 ㅈ도 없고(엿같은 신검 제외) 영등포나 인천권하고의 교류가 훨씬 많은거 알고 싸지르나?


이게 교외선이 수요가 많을 수 없는 첫째 이유.


두번째로 교외선 선형대로 만들면 수색로 라인은 어짜피 별 관심없으니까 제외하더라도, 통일로 라인 주민들은 많이 탈 것 같냐?


삼송/구파발/연신내는 벽제 올라올 시간에 그냥 구파발에서 34/360타면 장땡이고,


벽제쪽 관산동/고양동/내유동은 사실 파주 봉일천에 가까울 정도로 개쓰레기 동네라 여기 수요 잡는것도 별로 의미 없고,


파주쪽은 봉일천이나 광탄, 끽해봐야 금촌 빼면 그냥 법원읍에서 버스환승하는 게 훨씬 빠르지.


이래서 교외선은 해봤자 수요 나올만한 곳이 전혀 없는거다.(B/C 조사에서 단선 기준으로 0.5나올랑 말랑 했던거 모르는 흑우는 없제?)


참고로 본인은 일산 탄현 거주하는 탄현충이다.


본인이 일산살아서 교외선 생기는게 나쁠 건 없지만 서해선이 훨씬 간절하지 교외선 무쓸모라는건 본인이 봐도 인정한다.


그런데도 자꾸 교외선가지고 뇌피셜 싸지르면서 징징대는 새끼들은 뇌가 라면사리인지 대가리에 똥만 쳐들었는지 궁금할 따름.