1기신도시인 일산의 정중앙 중앙로에 딱 박아놔서 위치며 접근성이며 상당히 훌륭한데다가
역간격도 적당히 잘 되어있어서 표정속도도 괜찮고 강남리처럼 핌피질해댄 구간도 없음 대화~화정이 10km가 조금넘나 아무튼 그정도인데 역이 7개니까 역간거리가 평균 1.4km정도는 된다는거니까ㅇㅇ
그러면서 기존 고양도심이었던 화정쪽도 커버해주고 대곡에서 경의선 환승도 가능하고 백석과 화정은 둘다 터미널과 연계되서 대중교통 편의까지 도모함
선형도 전반적으로 그정도면 괜찮은 수준임
이렇게 제법 잘짓고 잘계획된 노선을 구파발이라는 전혀쌩뚱맞은 곳에서 연장을해대서 그렇지
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출근시간에는 대화역에서 광화문갈때 1000번 2000번 이런거 타고 가는거 보다 일산선타고 경복궁역에서 내려서 광화문가는게 더 빠를때도 있음....
원당충 때문이지
일산내부이동하기엔 매우편리
애초에 일산선을 3호선과 붙인게 잘못
ㄹㅇ - dc App
일산선과 3호선 직결시 대화/오금행 삼송행 약수행 도곡행 수서 급행 순서대로 편성하여 매일같이 왕복운행하고,오금/대화행 압구정행 독립문행 구파발행 백석 급행 순서대로 편성하여 매일 같이 왕복운행하면 좋겠습니다