일산은 지하철때문에 망한게 맞다

[익명(61.252)]

3호선 연장 대신 별개의 노선이 광화문 꽂아줬으면 분당바로밑은 가능했지

[익명(211.114)]

분당은 강남이랑 판교 가깝고, 광주랑 용인에서 서울가는 길목이고, 여러모로 위치가 좋음. 전철도 신분당선 분당선 두개나 있고. 성남공항만 빼면 완벽한 곳

[익명(211.114)]

그런데 일산은 강남 멀고, 배후 신도시는 운정인데 운정은 판교랑 달리 베드타운에 불과하고, 노선은 3호선 하나고. gtx가 들어오면 킨텍스 주변이랑 대곡역 근처만 흥할지도.

[익명(211.114)]

경의중앙선은 다니긴 하지만 정시성이 ㅈ같으므로 없는걸로 치자

[익명(175.210)]

판교 때문에 분당이 그냥 베드타은 같아 보이나본데 판교전에도 광역시 오피스 박살 내는게 분당임 지금은 판교덕에 3대업무지구 다음이란 소리도 나오고ㅋㅋ

[익명(112.214)]

아니 일산선이 연신내역까지만이라도 개별노선이었으면 안망했음

[유동아닌고닉(seungs97)]

지하철이확실히 문제가있음 근데 분당판교하고비교했을때 분당판교는 지하철도좋지만 다른쪽방면버스도잘되어있는데 일산은개판임 - dc App

[마린(116.32)]

그니까 이거 예전부터 궁금했는데 일산선을 그냥 분당선처럼 독자노선으로 만드는게 좋지않았나?? 나무위키 보니까 원래는 통일로라인으로해서 3호선을 벽제역까지 연장하는걸 염두해둬서 지축역까지 연결한걸로알고있는데 여기서 일산신도시 생기면서 일산쪽으로 간걸로알고있는데 아무리봐도 선형이 이상하고 그냥 독자노선으로 만드는게 좋았을것같은데...

[익명(14.53)]

뭐 GTX A선이 상승을 조금 시키기는 하겠지만 미미하다고 봐야지