선형은 쭉 퍼져서 소요시간 확 줄고 역사도 새로 짓고
원주랑은 다르게 역 위치도 그대로라 접근성 논란도 딱히 없고(그나마 신도심이랑 가까운 남원주역이랑 다르게 제천은 도시도 별로 안커서 멀리 이전했으면 답없었을듯)
개코딱지 만큼의 길이긴 하지만 제천역~봉양역~연박리도 선형 개선되면서 충북선도 좀 혜택보니까
손해보는건 한동안 임시역사 쓰는 거 말고는 딱히 없는거 같음
선형은 쭉 퍼져서 소요시간 확 줄고 역사도 새로 짓고
원주랑은 다르게 역 위치도 그대로라 접근성 논란도 딱히 없고(그나마 신도심이랑 가까운 남원주역이랑 다르게 제천은 도시도 별로 안커서 멀리 이전했으면 답없었을듯)
개코딱지 만큼의 길이긴 하지만 제천역~봉양역~연박리도 선형 개선되면서 충북선도 좀 혜택보니까
손해보는건 한동안 임시역사 쓰는 거 말고는 딱히 없는거 같음
이제 제천은 철도초강세지역될듯
근데 배차간격이 길어서 청량리~망우 복복선화 되기 전까진 한계가 좀 있지 않을까 싶음
아 그렇긴 하겠네. 그래도 서울까지 1시간 부산까지 2시간에 꽂아주고 충북선 고속화까지 하면...
ㅇㅇ 전구간 복전화 끝나면 씹압승까진 아니더라도 수도권 동부, 영서, 영남권에서는 큰 우위를 점할거 같긴 함
전구간 복전화되면 코와경 망하겠는데