통근형 전동차가 동해선이랑 직결해서 가장 유력하게 다닐 걸로 점쳐지던 경전선조차 최근 통근형전동차 안 넣는다고 하는거 보면...
경전선마냥 EMU-250 시간당 n회 배차로 하지 않을까 싶기도 함
근데 대구는 량수도 중리고 승강장이랑 역무설비를 최소화해서 또 다르려나?
통근형 전동차가 동해선이랑 직결해서 가장 유력하게 다닐 걸로 점쳐지던 경전선조차 최근 통근형전동차 안 넣는다고 하는거 보면...
경전선마냥 EMU-250 시간당 n회 배차로 하지 않을까 싶기도 함
근데 대구는 량수도 중리고 승강장이랑 역무설비를 최소화해서 또 다르려나?
경인선에 emu 넣는 소리 하네
거긴 수도권이잖아 이미 몇십년전부터 다니고 있던거고. 비교하면 안되지 지방중에 제일 잠재수요 많을거라 점쳐지는 부산도 이모양인데
거기는 선로를 새로 짓는개념이고 너가말한데는 통근형 굴리려고 역을 신설하는건데 투입안하면 의미가 있나
경전선도 통근형 굴릴줄알고 신개금, 신월, 에코델타, 가락같은 중간역들 다 건설하기로했고 창원시내 3개 역에는 관련 설비를 싹다 설치했음 근데 지금처럼 광역전철 안굴리는 쪽으로 가게 되면 그 의미가 없어지니까
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
이 댓글은 게시물 작성자가 삭제하였습니다.
대구권 광역철도 통근형 전동차용 승강장으로 설계 다해서 최종승인났고 기공식한지가 언젠데 헛소리하네