나는 2017년 5월에 세상이 바뀐뒤로 그동안 짤렸던 철도현직자들 복직되고 철도인프라에 투자 마니마니해줘서 승차환경도 많이 쾌적해지고
큰 변화가 생길줄 알았거덩? 남북통일에 대한 강한 열망이 있는 정치색이 있는것도 사실이니까 으니 달래는것도 달래는거지만 철도부문에
웬자이인이 투자를 잘 해줄줄 알았어. 차후 통일한국이 먹고사는데 철도인프라는 핵심 그 이상이잖아. 그런데 이전시대랑 비교해보면 나아진걸 못 느끼겠따.
오히려 객차 노후화랑 인력난으로 인해 위험요소가 더 커진것 같은 불안함만 늘었어.
차라리 열차카페 신설과 내일로 붐으로 활력소가 있었던 이명박 시대가 더 낫게 느껴질 정도.
띵박이때가 낫게 느껴지는게 아니라 띵박이때가 더 좋았던게 사실 맞아
지랄마라
대깨문이라고 돌려말하는방법도 가지가지 ㅗ
어차피 없어질 열차인데 카페객차만 따로 발주하라고? 그거 삼년걸리는데 그동안 무궁화는 퇴역인데? 운영원가는 커녕 적자폭이 갈수록 급증한다는데 굴려주는것만으로도 고마운줄 알아야 하는 거 아니냐 이건
손님 실례지만 열차카페 이야기는 2008년 이야기입니돠.
무궁화 객차 자체가 부족함 내년엔 아마 중앙태백선뿐아니라 타노선까지 전반적으로 다 칼질 감축 들어갈거다
꾸려일은 당장 잉궁화를 내놓아라.
홍어
카페객차에 입석시트 박은게 문재인때엿나? - dc App
팩트) 이래도 선거에서 민주당이 한국철도 폐선공약 걸어도 무조건 민주당 찍는다
팩트) 글쓴이도 철도보다는 금호고속을 더 애용한다
이명박 시대가 더 낫게 느껴진다고 애둘러 자존심 세우지말고 그냥 이런건 이명박이 나았다라고 인정을 해. 어떻게든 인정안하고 싶어서 부들대고 또속아서 무조건 한개정당만 쳐찍어주니까 문재앙같은게 그런 심리 이용해서 능력도 없으면서 대통령해먹지
남북철도 이야기하면서 정작 시설 개선이나 인력 충원은 안하는 이상한 정권
남한 철도 인프라 확충은 꼭 해야한다고 생각함. 철도 인프라가 너무 부실함.
응 노무현이 짱이야 - dc App
ㄹㅇ
2018-2019 철도 SOC 삭감된 이유는 다음과 같은데, 1. 평창 동계올림픽 끝으로 대규모 철도 투자할 유인책이 없음. 2. 성장보다 분배(복지)정책 우선인데, 1번이 가장 큰 유인임, 이는 박근혜 정부 때 기재부 중기 재정 운영계획에 따른것이고, 박근혜가 탄핵 먹고 문재인 정부가 들어섰지만, 문재인 정부가 인수위 거치지 않고 바로 정부로 갔기 때문에 쉽게 뒤집을 수 있는 사항이 아님. 다만 기재부 자료에 2020년부터 늘어날 예정이라 문재인 정부가 그대로 따를 거임 이에 따른 조치가 예비타당성 조사 면제임
문재인 개새끼 해봐
문재인 = 윗 댓글 단 사람
이명박이 좋은 대통령이라고 하기에는 4대강 할 돈으로 4대 철도 병목 개선 사업(경부선 금천구청~서울, 경의선 서울~수색, 경원선 용산~청량리, 중앙선 청량리~상봉)을 했었다면 하는 아쉬움이 크네.
누가보면 4대강은 땅에 버린 돈인줄 알겠네 ㅋㅋ