평택~수원을 예로들면
전철은 40분걸리고 1850원이지만
기차는 20분걸리고 2600원에 착석보장도 됨 시트도 훨씬편하지
지하철기본요금을 250원올리면 2100원이라서 기차랑 500원밖에 차이가안남
기본료에다가 거리비례요금을 5k 100에서 4k 100으로 올리면 2400원으로 200원차이임. 입석끊으면 기차가 더쌈
소요시간은 반으로 줄고 의자에 편하게 앉아서가고 세면대에서 손도씻고 화장실도 이용할수 있고 짐같은거 들고타기에도 기차가 훨씬편한데 이모든 서비스가 200~500원만 더주면 할수있음
이러면 당연히 기차를 타지 어떤 호구가 전철을 타겠냐
근데 아이러니하게도 평택 천안은 무궁화 장거리 수요뺏는다고 적자가 불보듯 뻔한데도 어거지로 전철을 연장해준 케이스거든?
전철타라고 전철깔아줬더니 응~비싸 하면서 되려 무궁화타면 전철은 뭐하러 깔아준건지ㅋㅋ
이게 평택수원만의 문제가 아니라 천안 아산 중앙선 양평 등등..
- dc official App
전철오르면 무궁화도 이때다 싶어서 같이오르지 지금 기차 몇년째 눈치보면서 동결중인데
2005년에도 평택~수원 무궁화는 2600원이었고 14년이지난 지금도 2600원인데 지하철은 14년전 기본요금이 800원이었음 - dc App
어차피 무궁화 곧 폐지되고 새마을로 통일
낮은등급 열차가 폐지된다고해도 반발심하고 여론무시못해서 그만큼 인상을못함. 예컨데 KTX생기면서 통일호폐지될때도 무궁화 기본요금을 반값수준으로 낮췄음 - dc App
반발로 기본요금 낮춘다고 해도 그만큼 기본거리도 줄어들어서 2600보단 훨씬 더 나옴
무궁화는 안오를꺼같냐? - dc App
빵대신 케잌이냐?