천안아산쪽 버스문제야 뭐 꺼라에도 아예 문제점 페이지만을 독립해서 만들정도로 너무많은데
철도망이 다행히 개념있게 씹캐리해주는듯
성환부터 아산 온양온천에 이르기까지 역위치나 접근성도 직산역 정도만 빼면 상당히 훌륭한 편이고 선형이나 표정속도 요금도 딱히 흠잡을데가 없음
굳이 두가지 꼽자면 수도권이 아니라서 버스철도간 환승안되는것과 천안역을 가운데두고 배차가 심하게 불균형적이라는것인데 사실 천안에서 900번대 버스타고 온양가나 한20분 기다렸다가 전철타고 온양가나 걸리는시간이 비슷함
특히 기차 천안역의 중요성이야 두말하면 잔소리고.. 야우리가 아무리 상권이 크고 천안IC랑 가까운 교통의 요충지여도 천안역 두정역쪽을 무시못함..
뒤집어 얘기하면 1호선 천안연장 되기전의 천안교통은 얼마나 개씹막장이었을지 상상이 안갈정도임.. 수도권규제로 인구랑 각종 인프라가 천안아산으로 몰려드는데 궤도교통은 없고 버스는 난장판이고..
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천안 아산 시민들은 1호선을 천안내에서 지하철 정도로 자주 이용함??
배차도 배차고 환승도 안되니까 그정도로 이용하진않지 하지만 버스첫차보다 빠르고 막차보다 더 늦게까지 있고 경쟁력있는 속도와 선형덕에 배차만 15분정도로만 좁혀져도 충분히 이용률은 높아질듯 - dc App
온양온천이나 신창쪽은 야우리 두정동갈때 많이 이용할걸?특히 신창쪽은 천안갈때 버스 잘 안탐 - dc App
야씨발내가꺼져있다 야씨발내가꺼져있다 시민들은 ktx을 야씨발내가꺼져있다내에서 톰캣전투기 정도로 자주 이용함??
기차 있는데 왜 궤도교통이 없음
경부전철선이 내선이고 기차선이 외선으로 되어있었으면 성환~신창 구간열차도 중간중간 집어넣을수 있었을건데 아쉽긴 하다
두정역 평면교차 장난아니겠네
야씨발내가꺼져있다역 평면교차 장난아니겠네