여수대로-대왕판교로 따라 가면서
모란역 - 판교제2테크노밸리역 - 판교역 - 성남역 연장 방안
판교 제2테크노밸리역 : 한때 신분당선 제2테크노벨리역을 추진했을 정도로 성남시에서 의욕적인 사업
신분당선은 광역전철이라 저거 세우면 표정속도 악화되서 용인시 수원시가 반대
반쯤은 성남 도시철도 취급인 8호선으로 지으면 문제 없을 것.
판교역 : 경강선 승강장과 공유함으로서 역사 건설비용 절감
성남역 : 어차피 경강선 역사 신설할 건데, 8호선용 대피선로나 8호선/경강선 겸용 승강장 건설로 8호선 건설비용 아끼기.
명분은 성남 수정구/중원구에서 GTX 접근성이 떨어지므로 8호선과 GTX를 바로 연결시켜 도심 진입 용이하게끔
+경강선이 광역전철이라 배차간격이 넓어 판교역-성남역 연결성이 떨어지는데 8호선 경강선 선로공유로 극복
사업비는 아몰랑
기존안(연분홍선)보다 길이는 늘어나지만 수자원공사/판교 테크노밸리 사이 땅파고 들어가기+신분당선 선로보다 더 깊게 땅파기+역사 신설보다
공도(여수대로/대왕판교로) 저심도로 땅 파는 비용 + 승강장 공유가 더 적게 들어가지 않을까 하는 뇌피셜
이미 판교연장 노선 결정됐는데 ㄷㄷ