https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LPOD∣=sec&oid=001&aid=0010823897&isYeonhapFlash=Y&rc=N
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1=102&oid=055&aid=0000731277
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1=102&oid=437&aid=0000209873
https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD∣=sec&sid1=102&oid=011&aid=0003553517
버스 기사 정년 만 나이 63세로 한다고 한다.
고령 운전자 사고로 시끄러운데, 이거 시민 안전 위협하는거다.
게다가 월급도 월 400만원으로 20%나 인상한다고 한다.
파업해서 땡깡부리니까 다 들어주네,
정년 저렇게 계속 늘리면, 청년들은 언제 취업하냐?
청년들은 왜 시위를 안 하는거냐?
내가 장담하는데 10년 안에 나라 망한다.
막무가내로 준비없이 시행한 주52시간 정책이 문제다.
불친절 난폭운전 급출발 급정거 신호위반 개선은?
많은 임금 지급과 교육 훈련 강화
막무가내로 준비없이 시행한 주52시간 정책이 문제다. (2)
막무가내로 준비없이 시행한 주52시간 정책이 문제다. (3)
버스정년 63세로 연장하자는건 육체노동 65세까지 대법원 판례에 따른것.
판례는 가동연한을 내놓은거고, 그걸 정년으로 하라는 판례가 아니야, 유리한대로 멋대로 해석하지마
서울, 인천은 주 52시간 대비해서 충원 인원 다 뽑음. 문제는 그 인력들이 어디서 났나면...
그니깐 특례업종 제외만 안 시켰어도
근데 강제 안할 수 밖에 없는게 오산교통 사고가 증명 했음
52시간도 좀 그렇기 한데 52시간 무작정 욕하긴 좀 그렇고 그냥 특례업종에 계속 버스업계 포함시키기만 했어도 괜찮았다니깐
회사들도 여태껏 개선노력안한 책임이 있음. 오산교통에서 그 사고 안났으면 이런일 벌어졌겠냐?
역시 전라디언 많은 직종이라 그런지 떼쓰기가 먹히는구만.. ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
이런게 바로 좌파독재, 포퓰리즘의 시작 아니것냐잉~ ㅋㅋㅋㅋㅋ - dc App
52시간이 왜 문제야 일 존나 하고 싶은 틀따기들 쉬지말고 일하라구 ^^