보니까 부본선 확장 구조물 길이가 다른 안산선 역들보다 상당히 긴데... 거의 역길이의 2배인데?
무슨 특별한 이유라도? 아니면 캐택시 정차를 염두해 두었었던거냐?
지을때 캐택시 다닐계획도 없었음 화물다닐경우 대비인듯
근데 시흥, 안산, 군포발 ktx 만들면 인구빨로 장사 ㅈㄴ 잘되긴할듯
그리고 초지역에...
솔직히 초지보다 고잔이나 중앙쪽에 역을 만들었어야됨..
대체적으로 안산선은 대피선부지를 마련을 했었지만, 사실상 의미가 없어지면서 양쪽에 막 엘리베이터 설치하다보니 결국 부본선 설치할수 있는 역이 극히 적어졌음..
애시당초 안산선에 KTX 다닐 계획조차 없었음.... 저긴 뭐 대피선 설치를 위한 시설 같음
지을때 캐택시 다닐계획도 없었음 화물다닐경우 대비인듯
근데 시흥, 안산, 군포발 ktx 만들면 인구빨로 장사 ㅈㄴ 잘되긴할듯
그리고 초지역에...
솔직히 초지보다 고잔이나 중앙쪽에 역을 만들었어야됨..
대체적으로 안산선은 대피선부지를 마련을 했었지만, 사실상 의미가 없어지면서 양쪽에 막 엘리베이터 설치하다보니 결국 부본선 설치할수 있는 역이 극히 적어졌음..
애시당초 안산선에 KTX 다닐 계획조차 없었음.... 저긴 뭐 대피선 설치를 위한 시설 같음