중앙선 전철화할때 처음부터 안동까지 왜 안시켰음?

[꾸라의주방(daejeonkura)]

70년대 전철화시킬때

영주까지 말고 안동까지 전철화시켰다면

청량리-안동 열차가 기관차교체로 시간 잡아먹는 일 없었을텐데

이왕 하는거 그때 안동역까지 해버리지

[㪊者(han2004han1)]

평은구간 선형개악질이었음

[꾸라의주방(daejeonkura)]

영주이북도 선형은 안좋았는데 전철화시켰는데, 그당시 영주-안동구간 전철화 못시킬 이유는 없지 않았나

[㪊者(han2004han1)]

영주이북은 화물이라는 명분이 있지만 영주이남으로 가는 화물은 극히 적잖아 제천조-동해 화물도 영주경유하는거는 영주에서 해방되고 다시 영동선타고 동해로 가거든

[꾸라의주방(daejeonkura)]

화물로 따져본다면 영주이남은 명분이 없긴 하네, 그래도 그당시에 청량리-안동 열차를 미리 내다보고 안동까지 전철화시켰다면 청량리-안동 기관차교체로 벌어지는 시간낭비는 없었을 거라고 봄

[㪊者(han2004han1)]

중앙선은 태백,영동과 함께 산업철도지 여객철도가 아니야

[익명(112.121)]

왜 그런 거 같아?

[山手線 ATOS(115.126)]

중앙선(태백.영동선)이 70년대 전철화를 한 이유가 영동지방에서 나오는 자원들을 최대한 빨리, 그리고 많이 가져가기 위해서였음. 여객은 덤. p.s안동역 근처에도 지하자원들이 많이 있다면, 거기까지 전철화가 되었겠지...

[だれでも 大好き(shmapia)]

안동이 70년대부터 위상이 지금의 구미급이었더라면 진작에 전철화 시켰을듯

[경춘선 城北驛(msdw521)]

여객이 덤인데다가 운행횟수가 적은 구간이면 전철화 건설+유지비보다 디젤굴리는게 싸게 먹힘 그때는 기름값이 저렴했고 전철화 첫단계라 비용차이도 제법 있었을거라 생각함 - dc App