14일 무안군에 따르면 한국철도시설공단은 올해 노반설계를 시작으로 2020년 실시설계를 마친 후 하반기에 공사를 착공할 계획이다. 호남고속철 2단계 사업은 나주 고막원에서 목포 임성리까지 총 43.9km로 2025년까지 완공 예정이다.
고막원-임성리 구간은 총 7개 공구로 나누어 건설되며 고막원역에서 새롭게 신설되는 무안공항역을 거쳐 목포 임성역으로 연결된다. 완공후 시간당 구간 운행속도는 300km다. 철도시설공단에서는 고속철도 주변의 생태환경 및 자연경관 피해를 최대한 줄이고 신설되는 공항역과 무안공항 거리를 최소화해 공항 이용객들의 편리성을 도모할 방침이다. 이 구간은 무안공항 활성화 차원에서 무안공항을 경유해달라는 지역민의 청원을 받아들여 국토교통부에서 2017년 11월 무안공항 경유로 최종 확정했다.
호남고속철도가 개통되면 무안공항 접근성이 개선되고 목포와 함평 등 무안 인근지역은 물론 전북, 충청권 주민들까지 이용해 연간 공항 이용객이 300만 명을 돌파할 것으로 전망된다.
호남고속철도 2단계 총 사업비는 2조3,330억 원으로 2025년 고속철도 전 구간이 완전히 개통되면 서울에서 목포까지 이동시간이 2시간 6분으로 현재보다 30~40여분 단축된다. 철도시설공단에서는 5~6월께 2단계 사업에 대한 주민 공청회를 열고 주민들의 의견을 수렴할 계획이다.
300만 무안시대
국내 유일 고속선 직결 공항역이 함께합니다.
ㅁㅇㄱㅎ ㅅㅂ
홍어제국주의 씨발 극혐이노 정권만 바뀌어봐 세상이 변하면 전라도는 부곡민 취급이 뭔지 제대로 알게 될 테니까
오송 이후 최악의 드리프트. 뭐 난 저쪽 안갈거니까. 목포사람들만 불쌍. - dc App
애당초 호남고속선 1단계 구간 기획하면서 정책결정자들 입장에서는 2단계 구간은 생색만 내고 어차피 구현할거라는 생각 자체를 안했을듯. 그렇지 않다면 굳이 송정까지 1단계로 다 가놓고 끊을 이유가 없잖어. 그도 그럴게 고속선을 개통하더라도 시간단축효과가 별로 없으니깐. 나름대로 합리적으로 예산절감한것이지. 그리고 나중에 재추진하려 들때마다 어차피 나가리될거라고 생각했겠지. "그런데 그것이 실제로 일어났습니다." 그것도 최악의 형태로.