사철 자본으로 광속개통되지만 운영권은 사철이 먹는다

vs

외부 자본이 없어서 늦게 개통되지만 운영권은 공기업


도부, 돈일본 자본이라면 충분히 잽머니 파워로 운영권 먹을 수 있겠네 ㅋㅋ

막말로 연천연장이 빨라지는 대신 1호선 경원선 구간 운영권을 돈일본(정확히는 자회사)에게 넘긴다고 생각해봐

경원선 복원사업에 돈일본이 끼어든다면 복원속도가 빨라지겠지만 운영권 문제로 갈등 오질듯


수인선에 잽머니가 들어갔다면 진작 개통되었을걸??? 그 잘난 고색 님비를 무시하면 되니까?

그대신 토큐나 케이큐가 운영하겠지만 ㅋㅋㅋ


티스푼 지랄보다는 차라리 운영권 희생을 하더라도 잽머니가 필요하다