0. 용산-망우 복선 별선(또는 복복선화)
서울-광명 고속전용선 돌아가는 꼬라지 봐라. 되겠냐?
각종 토지보상문제 졸라 꼬이는데 정치권놈들이 퍽이나.
1. 여주-서원주선 + 수서-광주선
중부내륙선 착발기능을 수서역에 준다치면 수서-광주선이 필수. 수서-광주선은 거기에 묻어가기
다만 경강선 선로규격 병신이고, 여주-서원주가 단선이라...
2. 1안의 두가지가 다 통과되어야하는것과, 0안의 토지보상문제를 상당히 피해갈 수 있는 수서-용문선
물론 0번은 해야겠지만 수서-용문으로 해서 고속열차라도 수서역으로 좀 빼야 우선 숨통이 좀 트이지 않겠냐
이미 gtx b선이 용산-망우 지하복선 기능까지 겸하는걸로 계획하고 있는데 아직도 모르는 사람들 많네
걍 코레일이 쑤셔넣은것도 한몫함. 실제론 무궁화호 타는사람 많이본적없는데(케텍스는 많이봄) 많이굴리니까.. 그렇다고 무궁화 수익이 흑자도아니고 - dc App
수서용문선은 꼭 필요하다고 봄 ㅇㅇ 저렇게만 해줘도 어느정도 분산은 가능하지
개추 - dc App
지상 복선도 가능하긴 한데 GTX-B랑 겹쳐져서 지금 못하는거. - dc App
현실은 수서용문 갈아엎고 수서광주 추진중... 수서용문이 필요한데
근데 수서~용문은 중부내륙선과 연결이 안 되어서 문제...