자율 주행 자동차 써먹어도 100% 철도 대체 가능하지는 않음.

[익명(175.212)]

중앙 제어 방식으로 운행하지 않는 이상 힘듬.
어떻게 정체 줄임? 고속도로 지어봤자 시내에서 막히는데?

하지만 인구 밀도 낮거나 수송 밀도 낮은곳에서 철도 경제성은 더욱 더 떨어지는 것은 팩트

결론

기존
철도-간선버스/지선버스 시스템에서
철도-자율 주행 간선버스/지선버스 (배차 10분 이내 대도시권)
철도-자율 주행 택시(버스 배차 30분 이상인 권역)

[익명(1.241)]

철도도 거기에 맞춰 자동화되지. 그리고 수송력에 철도 이길 수 없어. 차폭이 큰 대형차량이 다니는 복선 철도를 도로로 대체한다면 차로수가 얼마나 될까?

[익명(175.212)]

다만 수송력하고 정시성을 어떻게 해결하면 철도 압살하는건 가능할지도. POINT TO POINT나 단거리에서 이점이 사라지는것은 사실임.

[DASYE(141.223)]

초고속/대량의 간선이나 도심 라인은 살아남고 환승이 더 활성화되지 않을까?

[익명(175.212)]

일본에서는 간선 아닌 로컬선들 거의 싹 뒤져나가겠네. 무슨 본선하고 본선 끼리 연결하는 연락선이 아니면 거의 뒤질 듯.

[DASYE(141.223)]

기후 때문에 살려두는거 말고는 뭐...;