공사난이도가 불지옥이라 예산의 문제가;;;
왕숙 교통분담금 낼거잖아 어짜피
중간에 1호선 경원라인도 죽전행만들어달라 난리치면 아찔해질듯...
수요차 심해서 직결은 효용도 투입비용대비 적음
마석 서쪽구간은 수요는 있는데 배차와 종착역크리가 커서 수요가 생각보다 안나오는거임.
그리고 별내신도시까지 생각하면 못할 건 아님.
별내신도시 ㅈ도아닌 택지지구인데 8호선 연장되면 더 수요 줄망정 늘진 않아
복복선이랑 직결이랑 비슷해보이지만 현재 배선상에서 비용차이 크지. 둘 다 청량리에서 끊으면 부지만 매입하면 되지만, 직결을하면 입체교차시설비용이 발생해버림.
공사난이도가 불지옥이라 예산의 문제가;;;
왕숙 교통분담금 낼거잖아 어짜피
중간에 1호선 경원라인도 죽전행만들어달라 난리치면 아찔해질듯...
수요차 심해서 직결은 효용도 투입비용대비 적음
마석 서쪽구간은 수요는 있는데 배차와 종착역크리가 커서 수요가 생각보다 안나오는거임.
그리고 별내신도시까지 생각하면 못할 건 아님.
별내신도시 ㅈ도아닌 택지지구인데 8호선 연장되면 더 수요 줄망정 늘진 않아
복복선이랑 직결이랑 비슷해보이지만 현재 배선상에서 비용차이 크지. 둘 다 청량리에서 끊으면 부지만 매입하면 되지만, 직결을하면 입체교차시설비용이 발생해버림.