중앙선 보면 볼수록 욕밖에 안나옴

[㪊者(han2004han1)]

머구 좆병신 새끼들이 신공항이전 명분으로 중앙선 대구로 끌어와야합니다 빼애애애액하고 대전 코레일 사옥앞에서 계란던져서라도 핌피질 청주 그이상급으로 했어야했음 지금 봐봐 안동-영천 존나 돈 안되는 구간이 껴있으니 코레일에서 복선에서 복선노반 단선으로 하겠습니다 꼬우면 아시죠? 이지랄하고 경북은 뒤늦게 아 지랄노 복선깔라고 존나 지랄하고있음 진작 중앙선 대구로 보냈으면 중앙고속도로 수요 싹다 흡수가능하고 전구간 복선으로 열차도 더 많이 넣었는데 대구경북새끼들 존나 느려터저서 중앙선은 개량해도 안동이남은 좆병신철도는 판정받았다

[익명(223.38)]

그게 딱 선형만 보고 하는듯... 경부라인 바이패스로 가려면 안동에서 대구로 꺾으면 선형상 비효율 때문에 울산 부산 같은 더 거시적인 수요를 노리려고 그런거 같은데 진짜 단선은 개노답임

[㪊者(han2004han1)]

선형같은 소리하고있네 선형 따질꺼면 옹천신선 그것도 다시 이설해서 영주-안동 직선으로 만들어야하는데 옹천신호장 이미 만들었다고 그거 활용해서 영주-안동사이 존나 굴곡한 드리프트 하나있다

[익명(223.38)]

나도 수요 생각하면 대구 가야된다고 생각하는데 쨌든 아쉬움 ㅠㅠ

[익명(124.56)]

나도 그렇게 생각했는데 지금은 좀 생각이 달라졌음. 대구가 그렇게 중앙선 대구 경유를 주장했으면 대구 입장에서는 잃을 게 많음.현재 기존 경부선에 남는 용량이 92~98회라는데 현재 계획으로는 광역철도 61회,고속열차 서대구역 정차가 21회 확정되어 있음. 선로 용량이 거의 꽉 찼지. 광역철도 운행 시작하면서 무궁화 운행을 좀 줄이더라도 중부내륙선 경유 열차가 또 경부선으로 들어올 확률이 큼. 중부내륙선을 김천에서 끊는 건 무의미하고 남부내륙선으로 보내기에는 남부내륙선이 단선이라 용량도 없고 수요도 별로 없음. 즉 중앙선-경부선 운행을 시키기에는 선로가 모자람. 대구 입장에서는 둘다 필요하기는 한데 중앙선 열차는 대구선을 통해 동대구역으로 올 수 있으니 다른 대안이 없는 광역철도,서대구역을 선택했을 수 있음

[㪊者(han2004han1)]

중부내륙선은 전구간 단선인데?

[㪊者(han2004han1)]

그러면 선로용량을 초과하는거보다 단선 중앙선이 낫다 이말이냐?

[익명(211.36)]

선로 용량을 초과하면 그냥 못 굴리는 건데? 단선은 어찌어찌 굴릴 수는 있지