완전 민영화는 정말 불가능한건가

[익명(218.237)]

철도 교통의 확충은 정부의 soc투자로는 한계가 있지 민간이 자유롭게 이익이 되는 노선을 건설할 수 있도록 해야 한다. 물론 요금 체계를 통합할 수 없는 등의 문제가 있지만, 아예 건설 할 수 없는 것보다는 낫지 않을까..

[나인(211.213)]

ㅎㅎ 철도같은 초기투자비용이 엄청난 사업에 민간기업이 좋아할까요?? 더군다나 님말처럼 자유롭게 해준다면 더더욱 안할걸요...

[문제는(211.214)]

운임. 지금 무궁화나 새마을(KTX야 속도에서 이점이 있으니 그렇다 치고..) 요금이 비싸다고 징징대는데, 민영화 하면 얼마가 될지.. 냠

[익명(218.237)]

어차피 저렴한 요금으로 인한 철도공사의 적자는 국민의 세금으로 메꾸고 있다는거

[봫(211.176)]

건설 할 사람은 있고?

[시흥공익(222.112)]

국민의 세금이긴 하지만 돈 많이 버시는 분들이 세금을 더 많이 내주시니까 서민들 입장에서는 세금으로 적자 메우는게 이익이죠. 세금도 다 같은 세금이 아닌거임.

[국철지그(210.183)]

민영화되어서 승객에게 이로울 건 하나도 없을 것 같네요 -_-

[안구가습기(222.239)]

민영화를 해서 정부보조금 없이 수익이 나려면... KTX 요금이 될겁니다. 그렇다고 지금 지원금 규모나 요금수준으로 수익성은 없고...결국 참여업체가 있을리 만무하고 정부가 이런저런 인센티브와 보조금을 줘서 민자사업자를 끌어들여야 하는데... 그게 공사체제보다 돈이 적게들어가진 않습니다. 초기투자비를 줄일 뿐이지 총 가격은 상승.

[자칭선생(58.121)]

이건 눈이 아프므로 무효!

[프림(211.226)]

55번고속도로 동대구-대동구간은 개통한지 얼마 안됬으니까 앞으로의 추이를 보기로 하고, 25번 고속도로 천안-논산구간이랄지, 신공항고속도로의 재무구조를 보면 답이 나올께요.

[프림(211.226)]

설마 지역간 민영철도라는 달나라 이야기를 하는건 아닐테고, 도시철도나 광역철도일텐데 그렇다면 한가지 방법이 있긴 하오. 컨소시엄에 땅 넘겨주고 신도시 짓게 하는거. 일어를 모르니 내가 자세히 이야기 할 수 있는 부분은 아니겠구랴. ㄲㄲ

[ㅂㄹ(61.78)]

노선보니까 토나올거같다