1호선 중정비는 이문으로 이관
수인선은 분당으로
과천안산선 차량은 오남소속으로 가는데
지금 일산선의 사례로 보면됨
그러면 중정비는 오남기지에 중정비 시설도 갖춰지게 되는데 거기에서 함
그래서 이번에 나온 과천안산선 신차가 ipm달고 나온거임
근데 시흥기지 폐쇄되는게 2027년 ~ 2029년 정도
수인선은 분당으로
과천안산선 차량은 오남소속으로 가는데
지금 일산선의 사례로 보면됨
그러면 중정비는 오남기지에 중정비 시설도 갖춰지게 되는데 거기에서 함
그래서 이번에 나온 과천안산선 신차가 ipm달고 나온거임
근데 시흥기지 폐쇄되는게 2027년 ~ 2029년 정도
서해 섬에 있는 용유기지는 진작에 문닫았겠다? 개소리도 정도껏
이건 그쪽 회사사정 공철은 마땅한 부지가 없잖아 그럼 서울 한복판에다 짖냐?
사정상 어쩔 수 없지 거긴. 그리고 안 그래도 공철 차들도 예상보다 부식 속도가 빨라서 이대로라면 25년도 못 채울 가능성이 있다고 함
근거없는 뇌피셜 그만~ 외주화만 안했어도 삐걱소리는 덜났겠다.
이건 외주화 잘못이 아님
뭐하러 넓혔는지... p.s 여객열차(누리로,ITX-새마을)들은 어디서 정비받아?
수색도 곧 확장 공사하잖아
서해선 송산기지는 뭐임?
확장한 지 언젠데 벌써 폐쇄얘기가 나와?