지난달에 #1941(부전->순천 무궁화) 맨 뒤에서 찍은 경전선 횡천~하동 구간 선로.
1968년에 단선으로 개통된 이 구간은 2016년에 선형개량 및 복선화로 사실상 다시 지었지.
현재는 전철화 공사가 진행 중.
횡천역 남서쪽에는 저렇게 직선주로가 펼쳐져 있다.
횡천역 인근 구간은 농경지와 횡천강 위로 교량이 놓여있고, 조금 더 남서쪽으로 가면 산을 절개한 구간으로 이어진다.
그리고 터널 하나를 지나서...
아까처럼 농경지 위로 놓인 교량을 따라 곡선주로로 접어든다.
그러면서 비교적 짧은 터널을 하나 통과.
터널을 빠져나오고 나서도 곡선주로는 계속 이어지다가...
터널 하나를 더 지나면 곡선주로가 끝나고 다시 직선주로로 접어든다.
그 후엔 계속해서 농경지 위의 성토식 구간을 따라 하동역까지 직선주로를 달린다.
ㄱㄱㅊ 나도 몇번 타본 구간이고 후부영상도 많이 봤는데 그때마다 특대도 8200호대 마냥 빠른 가속이 가능한 걸 느끼고 감탄을 하게 되는 구간이지 ㅋㅋㅋ
급곡선 속도제한도 없고 뒤에 달린 객차 수도 적으니 힘이 안 나는게 이상하지 ㅋㅋㅋ 근데 기관차 가속의 진수는 8200호대가 발전차 없이 객차 4량 달고 다니는 충북선 미만 잡 ㄷㄷㄷ
진짜 충북선ㅇㅈ 가속력 부분에서 다른노선과 차이가 확실함
미안한데 이쪽구간은 전철화 계획 없음?
현재 전철화 공사 초기 단계
ㅊㅊ
ㄳㄳ
갈추 - dc App
고마워 헿