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갤 보면 서울에서 행신가는 사람들 많든데 - dc App
행신 서울은 하루 몇 편 된다고 시간표보고 저 돈주고 타나 환승도 안되고 경의지선 대체재도 있고 - dc App
서울-광명 잔여석 채우는게 주목적이고 행신은 어짜피 텅텅비니 꼽사리껴서 파는거고
확실하네. 이제 이걸로 KTX의 단거리 수요가 많다는것이 입증되면, 나중에 EMU-250을 KTX 등급으로 굴린 다음 위와같은 할인제도를 적용하는거겠지. 부마선에 투입될 단거리 계통 할인 말이여.
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