지난 달에 #1941(부전->순천 무궁화) 맨 뒤에서 찍은 경전선 하동역 구내 선로 및 승강장.
1968년에 처음 문을 연 하동역은 2016년에 선형 개량 및 복선화에 따라 지금의 위치로 옮겨왔어.
기존 역에 비해 하동군 소재지와 멀긴 하지만 그래도 이설 거리가 1km 이내여서 그나마 나은듯.
지금은 열차 운행횟수가 너무 적기도 하고 연계 노선이 미비하여 이용객이 별로 없지만, 미래에 부마선과 남부내륙선이 개통되면 하동군 소재지에서 수도권, 부산권을 오가는 사람들이 많이 이용할듯?
열차가 정차해 있을 때 찍은 사진.
이건 열차가 역을 빠져나갈 때 찍은 사진.
승강장은 2홈 4선식의 쌍섬식으로 선행 대피가 가능하다.
그리고 사진 왼쪽에 역사가 살짝 보인다.
ㄱㄱㅊ
ㄳㄳ
하동이 부마선은 확실한데 남부내륙선의 영향을 받을지는 의문
수도권~진주~하동 환승편이 쓸만하지 않을까?
그....하동 서편으로 전라선 환승 실태를 보아하니(저녁 막차만10분 환승 그나마 초저녁 시간대에 무궁화로 10분 환승편이 하나 더 있긴 함) 남부내륙선도 기껏 1~2번? 이라도 되면 다행
남부내륙선 KTX와 부마선 EMU가 잘 다닌다면 1~2번보다 많긴 하겠지 ㅋㅋㅋ
하동역도 외곽이라 제2의 함안역 비스무리 하지 않나?
이설된 거리가 1km도 안 됨. 심지어 구역과 신역이 행정구역 상 같은 '리'에 소속되어 있음 ㅋㅋㅋ
함안은 역규모랑 케텍 세웠던걸로 문제되는거지 위치자체는 면소재지랑 가까움
문제는 함안군 내에서 쩌리에 속하는 함안면 소재지와 가깝다는거지... 함안군의 중심이자 구 역사가 있던 가야읍 소재지와는 좀 멀리 떨어짐.