인천공항 KTX 분석한 글이 있네. 거기에 지방타령하는 병신새끼들이 몇 보이는데 김해가 수요에 비해 얼마나 병신공항이며 동급의 공항보다 얼마나 딸리는지 보고 그 지랄을 하자.
1. 나고야권
나고야권은 일본 제 3의 도시권인데도 인구가 900만으로 부울경보다 조금 더 많음. 공항 이용객 수는 2018년 기준 1200만으로 김해공항의 0.7배 정도 됨.
이런 나고야 국제공항에서 가장 멀리 갈 수 있는 공항은 어디일까? 프랑크푸르트, 헬싱키 등 유럽과 미국 도시들이 보이네.
2. 바르셀로나권
바르셀로나권은 제 2의 도시권이자 항구도시라는 점에서 포지션이 부산과 엄청 비슷함. 인구는 면적이 비슷한 카탈루냐와 경상도 전체를 비교하면 700만 VS 1300만으로 부산을 낀 영남이 거의 2배 정도 된다고 보면 됨.
이런 바르셀로나 공항의 비행기는 어디까지 갈까? 중국, 홍콩은 물론 심지어 인천공항까지도 옴. 참고로 스페인은 유럽 최서단임.
김해공항과 비슷하거나 더 아래인 이 두 공항의 노선과 김해공항을 비교하면 대강 느낌이 올거 같은데. 김해는 유럽은 커녕 남아시아도 직항편이 없어. 반면 위의 두 공항은 유럽-아시아 편이 있음.
참고로 난 죽전행이 돌아다니는 곳에 사니까 지방드립은 치지 말자.
1. 나고야권
나고야권은 일본 제 3의 도시권인데도 인구가 900만으로 부울경보다 조금 더 많음. 공항 이용객 수는 2018년 기준 1200만으로 김해공항의 0.7배 정도 됨.
이런 나고야 국제공항에서 가장 멀리 갈 수 있는 공항은 어디일까? 프랑크푸르트, 헬싱키 등 유럽과 미국 도시들이 보이네.
2. 바르셀로나권
바르셀로나권은 제 2의 도시권이자 항구도시라는 점에서 포지션이 부산과 엄청 비슷함. 인구는 면적이 비슷한 카탈루냐와 경상도 전체를 비교하면 700만 VS 1300만으로 부산을 낀 영남이 거의 2배 정도 된다고 보면 됨.
이런 바르셀로나 공항의 비행기는 어디까지 갈까? 중국, 홍콩은 물론 심지어 인천공항까지도 옴. 참고로 스페인은 유럽 최서단임.
김해공항과 비슷하거나 더 아래인 이 두 공항의 노선과 김해공항을 비교하면 대강 느낌이 올거 같은데. 김해는 유럽은 커녕 남아시아도 직항편이 없어. 반면 위의 두 공항은 유럽-아시아 편이 있음.
참고로 난 죽전행이 돌아다니는 곳에 사니까 지방드립은 치지 말자.
- dc official App
죽전행ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
간사이는 고사하고 일본 제3의 공항인 나고야 공항보다 못한게 김해공항이네 ...
수요는 1.5배나 되면서 노선이 저꼴이니 참.... - dc App
나고야 중장거리 취항지: 싱가포르, 디트로이트, 프랑크푸르트, 헬싱키, 아부다비, 자카르타, 밴쿠버, 호놀룰루. 나고야에는 도요타라는 건실한 기업이 버티고 앉아 있다는 건 감안해야 할 부분. 김해-자카르타는 하반기 취항 소문이 있더라.
수요로 보나 뭐로보나 제3은 후쿠오카인데? - dc App
그놈의 표팔이 정치가 나라 발전 다 망친다
개수도권 통구이새끼들은 좆잡고 반성해라^^ㅗㅗㅗ
개수도권 촌것들 촌놈냄새 개쩔음
지방타령하는 몇병신새끼들이 있는데 하고 돌려까기 하지말고 딱봐도 보이는 닉이랑 아이피를 언급을해 병신아
왜? 하는건 내맘이지 그걸 굳이 해야하냐 등신새끼야 - dc App
일단 활주로 때문에 환승없이 중장거리 가능한 대형기가 이착륙을 못하는 구조인걸 생각을해. 신공항 or 활주로확장 이야기가 짱개들이 산에 꼬라박아서 무조건 나오는 이야기도 아니다.