보시다시피 수인선은 지하에 박혀있고
인천역사 끝은 여수엑스포나 용인경전철 종점 마냥 건물이랑 도로로 막혀있음
건물을 뚫는다기엔 2022년에 코아루어쩌고가 떡 하니 들어설 예정
게다가 바로 위에는 부두 바닷가임
굴착하기엔 용적도 빡빡한 이 근처에 어떻게 그 ktx 공철 역사가 들어선다는 건지 모르겠음
과장하자면 서울역을 수직으로 뚫겠다는 개소리가 됨
아무튼 그럼 여길 수직 경로로 통과해야 이상적인 경로라고 치기보단( 인천역 근처에서 접속하기보단 ) 신포역쪽으로 접속라는 방향으로 이루어질 것 같음
인천역 주변에 역 못 만든다는 가정하에
1. 신포역 쪽에 신설.
- 대신에 여길 인천역으로 역명 변경이 고려될 수도 있는데 이러면 역사성에 부딫치게 됨.
2. 아예 인천, 신포, 다 쌩 까고 송도역으로 다이렉트 접속
- 근데 계획상으로는 인천역이 포함되어있어서 의문행. 정책 입안자들이 최소 지도도 안 보고 막 지른 게 아닌가 싶을 정도로.
ktx가 인천역을 통과만 한다면(정차X) 플랫폼 증설 필요 없이 지하로만 쭉 뚫어도 되니깐(거기 바다 건널때 해저로 건널테니) 상관 없을듯
ktx가 씨발씨발씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다꺼져이다역을 통과만 한다면(개새끼야X)플랫폼 증설 필요 없이 지하로만 쭉 뚫어도 되니깐(거기 바다 건널때 해저로 건널테니) 상관 없을듯
기술적으로 역사 아래 승강장 건설은 충분히 가능함
gtx수서역처럼 수인선 밑에 새로 팔수도 있지
gtx씨발씨발씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다꺼져이다역처럼 수인선 밑에 새로 팔수도 있지
수인선 밑으로 중복으로 뚫는거보다송도지상역에서 송암미술관,인천남항쪽으로 분기해서 직선으로 지하로 (해저터널)파들어가는게 나은듯.
수인선 밑으로 중복으로 뚫는거보다씨발내가꺼져이다나도역에서 개새끼야미술관,씨발씨발씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다씨발내가꺼져이다꺼져이다남항쪽으로 분기해서 직선으로 지하로 (해저터널)파들어가는게 나은듯.
인천역에 KTX세워도 수요가 있을려나 의문이지.그냥 수인선 연선은 모두 송도로 퉁치고 수인선 연장해서 지하터널 뚫지 않을까 싶음 - dc App
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지하로 해저터널 뚫겠지.
이건 꼭 있어야함 - dc App