짤에서와 같이 동해남부선 복선전철화 완공시 기존 해운대역, 송정역은 이설되고
기존역외에 교대역, 원동역, 우동역이 추가되는데
국철인데도 불구 거제-남문구-교대-동래-안락역 구간과 원동-재송역 구간은 평균 1KM도 안되므로
역을 줄일 필요가 있다
그렇다면 짤에서 사각형 표시한 역들은 존치하고 그외는 폐쇄하는게 어떨까?
거제역은 남문구역(3호선 거제역 환승)과 통합하여 거제역은 신호장으로만 존치 남문구역을 거제역으로 역명을 바꾸고
안락역과 원동역을 통합하여 중간사이(짤의 사각형지대)에 안락역으로
이설되는 해운대역은 접근성이 좋지않으므로 신호장으로만 존치 우동역과 통합하여 우동역을 해운대역으로 역명을 바꾸
는게 어떨까?
동해남부선 복선전철 부산시내구간의 역이 너무 많다
티타임(112.144)
2010-07-29 14:11
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기장,좌천,월내까지 포함하면 ㄷㄷ
해운대,동래,부전이면 충분하다고생각하는...
통근형 전동열차도 다니므로 거제,교대,원동,이설되는 해운대역만 빼고 나머지는 존치할 필요가 있음
근데 동해남부선도 급행돌릴까? 그럼 저 네모친 역들은 쌩까고 지나갈텐뎅ㅇㅇ
누리로호나 무궁화가 급행역할을 할것같음||
송정도 있어야될거같은데
급행 운행하면 됨 ㄳ
동대구~부전 무궁화나 누리로편성이 급행역할할듯.
철도시설공단으로 ㄱㄱ 아님 골조 올라오고 있는 역사 공사현장 가서 망치질 강추
교대역은 1호선 환승 때문에 일부러 만드는 역이잖아요. 부산에서 1호선과 환승역이 없으면 그야말로 그건 반쪽 짜리이겠네요..
부전역은 1호선 부전역과 용산-신용산처럼 환승이 안되거나, 노량진처럼 불편한 환승이 될 가능성이 높고요.
그리고 몇 역은 의외로 공사가 많이 진전되었기 때문에 이제와서 역사를 부술 수도 없고.. 그렇네요
그렇다면 가칭 \"원동역\" 만큼은 추가되지않는게 좋지않을까요?
근데 송정역은왜빼나요 -ㅅ-