경전선 직선화구간 보니.

[익명(211.187)]

부전 마산구간

계획된 역이 10개가 안되는듯 한데

동해남부선에 비해 너무나 없는듯 싶은데 그 이유가 뭐임?

[티타임(112.144)]

중간에 역을 설치할려해고 수요가 없음~ 가야역은 부활할 필요가 있음~

[埼京線(rladuddms)]

부전~사상은 2호선과 중복되는데 2호선이 짧은 역간거리에 각역정차하기 때문에 경전선은 괜히 수요 겹칠 이유가 없죠. 역간거리가 너무 길기 때문에 위 티타임님 말처럼 중간의 가야역에 한번 서는 게 좋을 거 같기도 하고

[埼京線(rladuddms)]

그리고 부산과 창원 사이에는 별로 사는 사람이 없어요. 동해남부선 같은 경우에는 기장군,울주군이 시골이지만 동해남부선 역이 있는 곳에 각각 인구가 집중되어 있는데 강서구는 전혀 그것도 아니거든요.

[埼京線(rladuddms)]

창원시 구간은 3개 역밖에 없는데 창원 지도와 경전선 복선전철이 지나는 경로를 보면 더 이상 만들 여지가 없음~ 북창원~창원이 시 바깥을 둘러 가서.

[ㅁㄴㄹ(121.129)]

그거 기본적으로 광역전철사업이 아닌걸로아는데.