-구 101편성~구 116편성이 전부 6량으로 반입된 직후(1978년).-
-1989년 전 편성이 10량으로 증량한 직후.-
난 지금까지 전 편성이 1989년부터 VVVf가 반입되기 직전인 1998년 11월 이전까지 순수히 1974/1977/1978년산 6량+1989년산 4량으로 운행한 줄 알았는데
이렇게 차돌리기를 했다고 하더라...
정확하게 설명하면
구 101편성~구 116편성 처음부터 6량으로 반입됬는데
1989년에 기존 6량 편성에 순수히 1989년산 4량(동력2+무동력2)을 추가로 증량해서 10량으로 운행한 줄 알았는데
알고보니 구 101편성~구 106편성은 10량 증량할때 T칸(무동력칸) 2량만 1989년산을 나머지 M칸(동력칸)은 기존 1974년산 구 108~구 110편성에서 빼돌렸고
그렇게 해서 중칸 동력칸이 비워진 자리에 1989년산 동력칸을 끼워놓고
나중에 반입된 구 111~114편성/구 115, 116편성도 구 101~구 106, 구108~구 110편성처럼 차돌리기를 함.
구 107편성만 차돌리기 하지 않고 순수히 1974년산 6량에 1989년산 4량(동력2+무동력2)을 추가로 증량함.
첨부파일을 발견한 링크:http://cafe.daum.net/kicha/ANo/setImmediate$0.613797982977116
엑셀파일은 첨부가 안되네...
사진 잘 안보이면 확대해서 보셈.
그렇게 하면 안 되는 거야?
왜 그렇게 하면 안 되는 거라고 생각했어?
175.223 '그렇게 하면 된다는 거라고 생각했어?'가 맞지 않냐.
알못 추측)같은 시기 같은 회사에서 만든 열차들끼리 최대한 모아놓는게 정비나 각종 유지관리하는데 유리해서 그런게 아닐까
T카는 유지관리가 쉬운 편이라 논외지만 M카는 연식이랑 제작사가 다른 차량들이 섞여있으면 골아파지니까
아하 그럴수도 있겠군
연식 맞춘듯. 조금 다른 케이스지만 4호선 저항차들도 VVVF 도입때 굳이 죄다 2, 3호선으로 보낸것도 정비 편의성 때문이라더라 - Dcinside App
서교공 4호선에는 저항차 없었음.
개추
ㄱㅅㄱㅅ
실제 2호선 gec도 그랬었음 앞이 멜코 처럼 생긴것중 274편성말고 몇편성 더있었는데, tc만 84년식 나머지 부수차는 증결분인 92년식이어서, tc만 낙창식이였음
시대별로 전동차 현황 정리해주신 분의 엑섹파일 보니까 구 268편성도 8량이 1990년대산이고 제어칸만 1984년산 나머지는 다른편성으로 돌렸음