지금도 광역 버스들에게 탈탈탈탈 털리고 있는 중임;; 내가 보기엔 강남리보단 3호선이랑 직결 하지 않고 별도로 분리한게 더더욱 병맛임
삼성으로 바로 가지 않고 개포동을 거쳐 선릉으로. 그것도 개포동에 역을 3개나 만들면서 선릉으로 갔다는 것. 그리고 대피선이 하나도 없어서 급행열차를 굴릴 여지마저 없앴다는 점. 이것들 때문에 분당선은 성공하지 못했지.
ㅇㅇ 분당선타면 차로 20분거리가 50분...정말 비효율적인 지하철
이미 완성된 지하철은 대피선 못깜? 분당선 볼때마다 졸라 아쉬워... 왕십리 연장되면 대박인데 개포동 구간이 발목을 잡네
깔 수야 있지만 운행 정지해야 하고 주변도로 다 죽어남;; 내가 예전에 아는분한테 2호선 남부구간 복복선화 할수있냐고 물어보니까 \"불가능\"은 아니지만 \"매우 어렵다\"고 대답하셨음...
지금도 광역 버스들에게 탈탈탈탈 털리고 있는 중임;; 내가 보기엔 강남리보단 3호선이랑 직결 하지 않고 별도로 분리한게 더더욱 병맛임
삼성으로 바로 가지 않고 개포동을 거쳐 선릉으로. 그것도 개포동에 역을 3개나 만들면서 선릉으로 갔다는 것. 그리고 대피선이 하나도 없어서 급행열차를 굴릴 여지마저 없앴다는 점. 이것들 때문에 분당선은 성공하지 못했지.
ㅇㅇ 분당선타면 차로 20분거리가 50분...정말 비효율적인 지하철
이미 완성된 지하철은 대피선 못깜? 분당선 볼때마다 졸라 아쉬워... 왕십리 연장되면 대박인데 개포동 구간이 발목을 잡네
깔 수야 있지만 운행 정지해야 하고 주변도로 다 죽어남;; 내가 예전에 아는분한테 2호선 남부구간 복복선화 할수있냐고 물어보니까 \"불가능\"은 아니지만 \"매우 어렵다\"고 대답하셨음...