부산지하철은 언제 삼발이와 마그네틱 버리냐

[익명(121.161)]

설마 5호선개통때마저도 삼발이쓰지 않겠지? 다대포노선은 삼발이쓰는걸로 모자라 승강장횡단도 불가능하게 설계했더만 너무 생각없이 설계함 그나저나 사상역 하단역 설계도 보니 소프트환승으로 짓는거같던데 당연히 환승통로로 바로 이어야되는거 아니냐 

[익명(223.39)]

앞으로도 종이표 계속쓸거임 재활용 교통카드보다 훨씬 저렴하다는사례가 현재진행중이라서 환승가능이점 포기히고도 계속쓸듯함 교통카드사용률이 80퍼에육박한다는 점도 굳이 예산들여 시스템바꿀 필요성을 없게만듬

[익명(121.161)]

적어도 삼발이는 버려야 된다고 생각함

[바다소년♬(eillnami)]

80넘어서 90찍을 기세

[익명(223.39)]

플랩식은 통과과정에서 오류많이난다는 틀딱들 불만들이 많아서 삼발이로 회기했음

[익명(223.39)]

특히 부산은 서울처럼 승하차인구가 폭발적이진 않아서 개찰구수가 모자라는 상황이 아니라 슬림형태의 개찰구가 필요없는것도 한몫함

[DynamicBusan(guswnd2003)]

난 삼발이좋은데 왜다들 버리라고하는지 모르겠다;; - dc App

[익명(223.39)]

삼발이 굳이 문제라고하면 직접 접촉해야해서 약간 위생적으로 별로긴한데 생각해보면 지하철 손잡이도 막 잡고그러니 큰 의미는 없는듯

[익명(121.161)]

위생적인부분보단 짐같은거 있거나 그럴때 지나다니면 불편함 그렇게 삼발이가 좋으면 다들 삼발이를 도입해야되는데 현실은 서울도 버리고 나머지는 아예 플랩이니 플랩이 낫다봄

[익명(125.128)]

ㄹㅇ 마그네틱 표만큼은 버렷으면 그러니 동해선 김해경전철하고 호환이 안되지... 수도권처럼 통일해야되는데

[익명(223.39)]

토큰사용하는 무인역무시스템 전체를 도시철도대상으로 갈아야할텐데 시스템교체비용은 논외로쳐도 당장 동해선 그 규모로 개통초기 토큰손실금액이 종이표 5년치였음

[익명(121.161)]

ㅇㅇ 그래서 마그네틱버리는게 맞다고보는거임 환승할때 호환이 안되는게 상당히 비효율적이라 이건 돈들여서라도 고치는게 맞다봄

[익명(125.128)]

ㄹㅇ 서울처럼 돈 쏟아부어서 시스템 바꿔야함

[익명(125.128)]

그리고 환경적인 측면에서도 재사용이 가능한 토큰,카드형 표가 낫지

[9호선(125.61)]

아직 서울 지하철도 삼발이 씀....물론 승하차 적은 역임

[익명(121.161)]

서울도 오래된역들은 아직까지 삼발이 쓰긴한데 이것도 신형플랩으로 교체중에 있음 삼발이가 좋으면 삼발이를 쓰겠지 굳이 플랩을 쓰진않을거라 생각함

[익명(110.70)]

시대는 점점 변하는데 시대에 맞게 따라가야지 후진국 똥푸산

[익명(121.161)]

내말이 그말이다 시대가 변하면 시대가 변하는대로 가는게 맞다고봄

[마레나하레(nuaprista7352)]

다른 건 다 괜찮은데 캐리어 큰 거 들고가면 진짜 불편함..

[익명(223.39)]

핵심은 돈이없어요... 평균혼잡률 100퍼넘는 3호선 증차가 우선순위 더높을텐데그것도 못하고잇어서

[익명(121.161)]

어차피 게이트는 돈들어서 사오는거아니냐