쓸데없이 동해서경전선 직통으로 굴리는것보다
경전선전철 종점 동해선전철 종점(혹은 부산역연장후 중간역)해놓는데 집객에도 더 좋을거같고
옆으로는 중앙선, 경전선, 동해선다니는 250탈수있고
지하에는 KTX역있고
더군다나 도보5분거리에 부산중앙공원 송상현광장 위치해있고
1호선하고 연계해서 지하상가가 부산최대중심지중 하나인 서면까지 이어져있고
부산지형상에서 이런 조건은 유일하다시피 한 곳 일텐데
도대체 2003년에 만든 스티로폼가설역을 아직도쓰면서 전혀 진척이없는이유가 도대체뭔지
집히는게잇다면 해운대 수영구개발에 예산몰빵한다 정도?
당장 부산시자체적으로 일반열차를 부전으로 옮긴다고 말해놓고서는
본격적으로 선로 붐비기시작하면 공사비 천문학적으로 오른다는걸 알면서 의지가인보이냐
경전선전철 종점 동해선전철 종점(혹은 부산역연장후 중간역)해놓는데 집객에도 더 좋을거같고
옆으로는 중앙선, 경전선, 동해선다니는 250탈수있고
지하에는 KTX역있고
더군다나 도보5분거리에 부산중앙공원 송상현광장 위치해있고
1호선하고 연계해서 지하상가가 부산최대중심지중 하나인 서면까지 이어져있고
부산지형상에서 이런 조건은 유일하다시피 한 곳 일텐데
도대체 2003년에 만든 스티로폼가설역을 아직도쓰면서 전혀 진척이없는이유가 도대체뭔지
집히는게잇다면 해운대 수영구개발에 예산몰빵한다 정도?
당장 부산시자체적으로 일반열차를 부전으로 옮긴다고 말해놓고서는
본격적으로 선로 붐비기시작하면 공사비 천문학적으로 오른다는걸 알면서 의지가인보이냐
아니다
역 덕분에 개발 잘되고 나면 개발된 동네가 나중에 시끄럽고 지저분하다고 역 치워달라 역 지하화하라고 난리칠게 분명하기 때문
나도 같은 생각인데 그러면 구도심에서 관광객 감소돼서 상권 침체된다고 난리칠 게 뻔함. 북항재개발을 주고 부산역을 부전역에 주는 건 어떨까 싶기도 함 - dc App
좋은글이다 부전역이야 말로 제대로 개발하면 수요 폭발에 발전가능성도 높은데 답답한 상황이지. 110.70이 말한것처럼 시에서 원도심 반발을 의식하는 것도 크다고 생각함. 그래서 부전-부산역 구간 선로 지하화를 빨리 추진하자는 말이 있다 원도심 반발도 상당부분 줄이면서 중단기간에 어쩔 수 없이라도 부전역 ktx 전환을 가능하게 하거든. 근데 현실은 이제 지하화 예산 논의 시작된 단계라 슬프지 결국 모든것은 돈이 문제인거지~ 부전역 개조비용도 그렇고
ㄹ데 직통을 반대하는 이유가 뭐냐? 동해선 수요랑 경전선의 시외버스와 수요 경쟁 보면 직통하는게 나아