길게 설명하기는 애매하고..

수인선은 최대 8량을 고려하고 있음. (전 승강장 165m 거리)


[1] 어천역

지붕길이 176m, 승강장 165m

단순 상대식 구성으로 운영될 예정.

KTX는 어차피 양쪽에 신규승강장 건설로 아마 400m정도 생길테니 그건 패스하고..

화성로 2220번지에서 삼거리 생기면서 역앞으로 루프형 공간 만듬.(출구 2개 생김)

주차장은 40대정도..

화장실은 역내 동쪽끝에 Free-area에 생김.


[2] 야목역

지상에 승강장이 건설되는 구조로, 매표소는 2층으로 올라가야 하는듯.(출구 1개 생김)

총 2면 5선의 쌍섬식 승강장으로, 나머지 1선은 아마 화물적하나 설비유치선 등으로 사용될듯.

야목리 784-3번지에서 주차장진출입구용 삼거리 생김.

주차장은 대략 27대 가능

화장실은 역내 동쪽끝자락 Free-area에 생김


[3] 사리역


모두가 알다시피, 사리역은 앞뒤로 공원으로 뒤덮인 반지하역. 그래도 승강장은 빛을 볼 수 있게 개방됨.

그래도 선로는 도로랑 높이가 같다보니, 그래도 오르내리락은 해야함

감골로쪽으로는 택시승하차장이 별도로 생기고, 충장로쪽으로는 그냥 버스베이만 생김(출구는 두개)

대신 충장로쪽으로 주차장 35면 생기는듯.

화장실은 2층 역사내에 북서쪽으로 여자, 북동쪽으로 남자로 Free-area에 생김.


[4] 한대앞역

그냥 4호선이랑 공용운영이 되기 때문에, 큰-변화는 없음.. 그냥 승강장 운용이 새로 생길뿐..

대신 환승주차장 활용을 위해 40면이 추가될 예정.



끗.