일본을 별로안좋아하긴하지만 솔직히 고속철은 신칸센따라갈애들 없다생각함 물론 신칸센을 꼭 도입했어야한다고 생각하는건아니지만 고속철도 짓는거 돈더들여도 제대로지었어야함 예를들면 고상화 이건 진짜 당연히했어야하는건데 돈아낀다고 뻘짓함 철도는 얼마나 정시성이 중요한데 저거때문에 타고내리는시간 오래걸려서 지연이발생함 두번째로 역이 너무 쓸데없이많고 제대로 속력낼수있는구간이 한정적임 고속선조차도 무슨사유때문인지 300대보다 200대가 더많음(290대이하) 역선정도 만들때 생각하고해야지 광명 오송 이거 왜 지은거냐 오송은 어차피 세종도 멀고 청주도멀어서 다외면하는마당인데 광명도 마찬가지임 광명에 만들빠에 그냥 고색쪽에 역만드는게 더낫지 수원안산수요 확실히 잡을수있는위치인데 광명은 부천도멀고 인천도멀고 그나마 안양이 가까운데 안양수요만보고 짓기엔 ㅂㅅ이고 경주울산도 그냥 중간지점에 짓거나 경주를 짓지말았어야함 울산이야 잘나오지만 경주는 진짜 노답임 김천구미는 ㄹㅇ 근처에 경부선하고 만나는지점에다 역지었어야했는데 김천이든 구미든 둘다 접근성이 영.. 그나마 다행인게 그쪽이 혁신도시인근이라 다행이라면다행인데 경부선철도도 이쪽경유하지않는이상 노답유지임 호남선 오송드리프트는 말안해도 지겹게 나오니 생략하고 무안드리프트도 생략하겠음 결론은 ktx는 급하게 대충만든게 눈에보임 좀만 더 생각하고 지었다면 좋았으련만
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너는 니 글 가독성이나 더 신경써라 도대체 무슨 말인지 전혀 알아먹지를 못하겠네
대충 말하는 의도 알겠다만 대대적 국책사업이다보니 이사람저사람 원하는대로 다 해주기 힘들지뭐. 정치 입김도 심하고. 글쓴이의 바람이 옳은 방향인건 맞는데, 그렇게 될 가능성은 희박하다고 보면 됨.
아직 정치를 잘 모르는구나
도카이도신칸센처럼 사람들이 뭘 모르던 시절에 만들었으면 괜찮았을텐데 경고철 호고철은 그게 아니라서...
고속철 도입 당시에 80년대인데 그때 반일감정이 심했던 시대였으니까....그리고 신칸센을 도입하면 따로 전용선로를 깔아줘야하는데 돈이 어마무시함...그래서 기존선을 호환된 프랑스 tgv를 도입할 수 밖에 없엇음 그때 일본 최고속도 270 프랑스껀 300니까 우리입장으로 보면 300 더 빠르니까 도입하는거죠 만약 신칸센 도입한다면 지금상으로 된다면 서울-부산 서울-광주밖에 못다닐껄? 전용선으로 까야하니깐
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