위 제목대로 하면 익산발 부전행이라면
익산-전주-남원-곡성-구례구-순천-광양(서야하나?)-진주-마산-창원중앙(창원 둘 중에 하나 정차하거나 둘다 정차)-사상-부전
이렇게 운행한다면...소요시간 약 2시간 20~40분? 요금 약 25000원
전주-부산 고속버스(단점은 노포역 쪽 터미널 거의 맨위에 내림) 이용시 3시간 10분 소요 일반 : 16900원 우등 : 24,900원인데
그리고 전주-부산 시외버스(사상터미널에 내림) 우등 요금 : 24,400원
emu-250이용시 부전역 거의 중심가에 내리니까 경쟁력이 있으려나요..?
정차역 케텍스보다 좋네
기존 ktx 일부 열차 구례구,곡성 정차안하는 것도 있지만...가감력이 좋은 emu라면 다 정차해도 ktx보다 더 빠를듯..
나쁘진 않은것같은데 배차간격에서 경쟁이 되려나
배차간격...아마 3~4시간정도될꺼 같아요 7시차 11시차 3시차 7시차 10시차 하루 10편정도?
EMU 250은 함안에도 선택정차할듯
함안....안될꺼 같긴 하네요...설마 250급인데 정차하려나요 ㄷㄷ
함안은 경남이라 함안~부산 수요는 좀 있을거 같긴 한데... 아무래도 예전에 KTX 수요보다는 좀 더 나오겠지요.
함안이라....고려해봐야할 꺼 같긴 한데 지도로 봐도 함안시내하고 역이랑 너무 떨어져지만 선택정차라면 가능할거 같음 하루 2~3회정도
내가 일전에 주장한 적이있는, 부산-구포-밀양-청도-경산-동대구-대구-왜관-구미-김천-영동-대전-서대전-계룡-논산-강경-익산-전주-오수-곡성-구례구-순천-광양-하동-횡천-북천-완사-진주-군북-함안-중리-마산-창원-창원중앙-진영-삼랑진-물금-구포-부전. 무궁화급 열차이고 상행은 삼랑진통과이고 하행은 삼랑진 정차이다. 연구 해봐라. 구간수요 짭짤할것이라고 본다.
ㄷㄷ 꽤 긴 노선인데 어차피 경부선 부산-대전은 다른 열차가 담당하고 전라선도 호남선도,,오히려 적자날꺼 같아서 안할듯...