1.신선으로 가는 특대
2.좌천역 안에 붙은 조감도
3.좌천신역사 건축 공정률 거의 90퍼
4.좌천역 임시승강장
5.망양이북 어제자 이설구간 초입부
6.위쪽엔 덕하기지 및 진입육교 있음
7.문제의 신구선 교차부분(35km/h 속도제한)
8~9.덕하역
2.좌천역 안에 붙은 조감도
3.좌천신역사 건축 공정률 거의 90퍼
4.좌천역 임시승강장
5.망양이북 어제자 이설구간 초입부
6.위쪽엔 덕하기지 및 진입육교 있음
7.문제의 신구선 교차부분(35km/h 속도제한)
8~9.덕하역
근황추
근황추 22 - dc App
설마 저 철골구조물이 좌천역 임시 저상홈인가
ㅇㅇ 현 구역사에서 올라가는 계단이랑 엘베도 공사중이더라
추가하자면 저날 1779열차가 선로작업때매 태화강이랑 덕하에서 오래 정차하는 바람에 12분까지 지연됐었음. 공기 맞추려고 낮에도 수시로 작업하는듯 함
임시승강장이 태화강방면 상행선 부분에 해당하고 이 짤에서 오른쪽 선로가 상행본선으로 이어져야 하는데 유물때매 부본선으로 임시로 선로를 이어놨음. 그래서 오른쪽 선로 한정 태화강방면으로 25km/h 속도제한도 있음
저렇게 이어졌구나
자세히 보니까 통표 받는것도 보이네? 신호기 설치중이라 그런가?
ㅇㅇ 저게 1780열차인데 남창-덕하를 통표로 취급한듯 자세한 내막은 모르겠지만 그리고 덕하 출발할때는 통표취급 안한듯 했음
응 연결된곳이 없을텐데 특대는 어떻게 올라갔지?
일광에서 전동차 유치선으로 쓰는 선로 쭉 타고 들어갔을듯 일광쪽에서는 연결되어있으니
근황추
뭔가 새롭게 이설되서 깔끔한 모양이 보여 참 좋긴한데 옛선로는 더이상 안쓰일것을 생각하니 안쓰럽노..
좌천역도 위로 올리나보군.