지하구간 대피선 할려면 돈이 많이 들어서.............
페이퍼플랜으로 끝날 각임
대선 구라공략중 하나지뭐
애초부터 계획을 못세움 예상치 못해서 그렇게 직결해서 긴노선을 될 줄 몰라서...급행운행하려면 적절한 역에 대피선을 만들어야함 9호선처럼 하자면 돈 겁나 들어감...9호선 전 구간들 중에서 대피역만 해도 총 38개역들 중에서 9개역임
대피선이랑 그냥 본선 비율으로 하면 약 1(대피선):4(본선)정도 필요히는데 분당선만 해도 역수 많고 긴노선이다보니...어느정도 왕십리부터 죽전까지 몇개의 대피선을 필요함...이것도 돈 돈 돈....
계획상 한 두개 역 쌍섬식으로 개조하고 어거지로 굴리려던 거 같은데 이럴라면 안하는게 차라리 나을라나.. - dc App
지하구간 대피선 할려면 돈이 많이 들어서.............
페이퍼플랜으로 끝날 각임
대선 구라공략중 하나지뭐
애초부터 계획을 못세움 예상치 못해서 그렇게 직결해서 긴노선을 될 줄 몰라서...급행운행하려면 적절한 역에 대피선을 만들어야함 9호선처럼 하자면 돈 겁나 들어감...9호선 전 구간들 중에서 대피역만 해도 총 38개역들 중에서 9개역임
대피선이랑 그냥 본선 비율으로 하면 약 1(대피선):4(본선)정도 필요히는데 분당선만 해도 역수 많고 긴노선이다보니...어느정도 왕십리부터 죽전까지 몇개의 대피선을 필요함...이것도 돈 돈 돈....
계획상 한 두개 역 쌍섬식으로 개조하고 어거지로 굴리려던 거 같은데 이럴라면 안하는게 차라리 나을라나.. - dc App