조금 엉뚱한 질문 한가지

[호남선(211.203)]

짤방은 밑에 것 좀 빌렸어요. 조금 엉뚱한 질문인데 덕소역에서 출발한 기차가 회기역을 거쳐 지하청량리로 해서 지하철 1호선으로 다닐 수 있는지 궁금해효. 진짜 궁금해서 그런거니까 좀 엉뚱해도 이해좀 해줘요. ㅎㅎㅎ

[경춘선평내역(58.226)]

선로 조금만 손보면 되겠소ㄲㄲ

[호남선(211.203)]

진짜요? 안된줄 알았더니 되긴 되는 모양이군요. ㄱㅅ

[여해(121.152)]

하지만 전동차를 기다리는 지하역 사람들은 디젤견인이면 매연에 질식사 ㄲㄲ

[조사부장(124.57)]

불가능하오. 선로 연결도 안되어 있긴 하지만(건널선 없음. 청량리에서 회기역 간을 스위치 백 운행해야 함), 해당 구간의 선로 설계 기준이 20m 길이 차량, 전동차 기준 축중에 맞춰져 있소. 배기 문제도 있고, 전기 차량이라 하더라도 직류구간이라 기관차는 통행 불능이오. 한정적인 운행(차량 반입 등)은 가능하긴 하지만, 정기 운행은 불가능하고, 특히 무궁화호같은 객차를 연결하고는 운행할 수 없소. 다만 현재는 은퇴한 EEC라면 운행이 가능했을지도 모르겠소.

[응옥(59.7)]

1호선이 중앙선 용산으로 가는건 가능한듯.. 외대앞역에서 뭣도 모르고 탔는데 용산으로 가는...

[....(221.155)]

저사람, 수도권전철을 "기차"라고 쓴 모양인데? 솔직히 뭐 덕소발로 출퇴근시간에 한두편쯤은 인천/병점은 못해도 구로행쯤은 하나 던져줄만하다고는 보는데 문제는 조사부장님 말대로 건널선이 업ㅂ군요-_-;

[조사부장(124.57)]

그 구간 배선이 좀 고약해서, 1호선 방향으로 가는 건 불가능하오. 회기역을 오챠노미즈 역 처럼 평면환승 구조에 가깝게 바꿨다면 모르지만, 이건 부지문제나 선형문제 때문에 나가리 되었고... 그렇다고 용산삼각선 경유 태웠다가는 용량 부족이 과제가 될게요. 용산역에서 스위치 백 한다는 것도 이미 평면환승으로 급행선 타는게 가능한 만큼 메리트가 없고 말이오.

[호남선(211.203)]

답변들 고마워효