아 시발 그럼 굴릴떄마다 무조건 적자아닌가여 게다가 지하철인데
뭐시라 인천2호선이 딸랑 2량???
ㄲㄹ(222.114)
2010-07-31 17:48
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뒷북
인터넷 개통 축하드립니다
인천에서 존나 멀리 살고 철덕도 아니라 처음들었는데 , 아 씨바 그럼 그냥 돈 흘리고다니는거아니야 ?? 총몇정거장인데??
인터넷 개통 축하드립니다 (2)
2량×80명×시간당 30회(2분 배차) = 4800명/시간, 6량×160명×시간당 10회(6분 배차) = 9600명/시간, 덧붙여서 인천 2호선이 시간당 수송량 9600명을 넘기는 힘들어보이네요. 역당 일일 승차 인원수가 15000명 정도는 되어야지 중전철 굴릴 수요가 됩니다.
인천2호선 2량이래봤자 10량에 비해 배차가 우월해서 배차만 땡기면 되긔
와 환상적이다..2분마다 1개구나 근데 씨바 나같이 그냥 아는거 별로 없이 대충 어림잡아보면 이건 완전 병신새끼 미친짓인데
오늘알앗네
경전철은 중전철에 비해 역 건설비도 줄어들고 역이 짧고 가속도가 좋아서 역을 조밀하게 건설해도 표정속도를 뽑을 수 있지. 게다가 무인운전시스템이라 인건비도 줄일 수 있어
내가 알기로는 출퇴근시간에는 4량으로 굴리는걸로
승강장은 4량기준으로 만드는걸로 아는데... 부디 8호선처럼 앞날 못보고 6량기준으로 플랫폼을 만들었던 전철을 안밟았으면 좋겠음. 차라리 분당선처럼 10량기준 플랫폼 만들어서 놀리는게 낫지.
왜 2량을 굴리는데 적자가 나냐. 사람도 별로 없는 노선에서 8량 10량 이렇게 굴려야 적자가 나지. 물론 2량 수요도 없는 동네에서 2량을 굴리면 적자가 나긴 하겠지만.
MUNI 도 2량이다. 2량~4량.. 도심구간 지하고, 외곽은 지상임.. 충분함.. 샌프란시스코 인구 70여만에 주변 인구권 400만인데.. 뭐가 문제 인거임? 이해 안된다. 한국.. 무조건 크고 길어야만 되는지.. 2량으로 다수 운행 하면 배차시간도 줄어 들고 좋은거 아닌가?